全新别克君越(配置|询价)的改变，是燃油车反击新能源车型的一次尝试。
当下新能源车崛起的最大优势，是高颜值与智能化配置，如果燃油车在外观设计与智能化配置上追平新能源车型，将来鹿死谁手，还真是尚未可知。
全新别克君越外观设计，从根本上放弃了商务气息，而是追求运动化风格，而且这种运动化的改变，比雅阁(配置|询价)、迈腾(配置|询价)更彻底，完全颠覆了别克家族原有的飞翼式前脸，熏黑的运动化风格配合主动式格栅功能，营造出与新能源车无限接近的氛围，分体式大灯，是7字型的设计，还有竖置前大灯，都透露出运动化气息。
贯穿式尾灯中，嵌入了352颗LED灯珠，如果不是电镀双排气出口的存在，从造型上看，很让人怀疑这是一辆新能源车型。
众所周知，新能源车型的运动化设计，都有降低风阻的功能，而见这种设计给到燃油车，不仅提升了燃油车的颜值，同样也起到节能的作用，只是由于燃油车没有续航焦虑，所以低风阻设计起到的节能作用，没有在新能源车上表现得那么明显。
除了设计接近新能源车型，在内饰的打造上，全新别克君越也是颠覆了原本燃油车型的设计，车内使用了与凯迪拉克锐歌同款的30英寸6K大屏，画面清晰，支持高精度多点触控，并且具备防眩光和防指纹痕迹的处理，内置的是高通8155芯片和5G通讯技术，在当下车规级芯片中，是顶级的存在。从设计方式与功能上，全新君越都与新能源车型无限接近。
另外，全新君越选在了怀挡设计，给中岛区留出了更多的空间，并且还有镂空的设计，提升储物能力。高清大屏集成大部分功能之后，物理按键减少，保留的物理按键采用钻石菱格纹设计，很显高级感。
整个中控台显得简洁，虽然我并不觉得减少物理按键是设计上进步的表现，但毕竟新一代的主流车主喜欢这样的调调，满足他们，才是提升销量的关键。
与科技感相匹配，座舱内的包覆材质更注重高级感，新车型的采用大面积的皮质包裹，就连门板上，都配有了看起来规格很高的打孔皮，在视觉和触感上，都有更好的表现。
车身尺寸方面，全新君越的车长为4996mm，轴距2905mm，从数据上看，与在售的现款车型区别不大，但由于设计更为合理，官方表示，后排乘客的腿部空间，将较比在售车型提升32%，同时，1472mm的车高，也将最小头部间隙提升了60%。
预计新车搭载的依旧是1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率是174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9AT变速箱，综合油耗6.9升/百公里。
在油耗方面，可能这个数据很有出入，很多老款车型车主表示，2.0T的君越在市区内的油耗，做不到这么低。当然，美系车费油这是公认的问题，但考虑一下油耗高的根本原因，并非是通用的发动机技术落后，由于强调安全性，车身使用的钢板较厚，导致车身整备质量在1600公斤，而同为B级车的本田雅阁，整备质量1470公斤。
所以说，君越的油耗还是可以接受的，毕竟厚重是美系车的优点之一。
还是那句话，很多人选择新能源车，首要的原因是高颜值和智能化配置，全新别克君越这次改变，是一次尝试，是传统燃油车反击新能源车型的尝试，我们需要理智对待传统燃油车，如果没有了政策倾斜，新能源车和传统燃油车站在同一起跑线，或许新能源车的优势，就不会那么明显。