4月新能源销量TOP30出炉,比亚迪霸榜前三,蔚来、小鹏掉出榜单

4月新能源销量出炉,整体格局变化不大,比亚迪领跑,特斯拉和广汽埃安持续争夺第二的头部阵营没有任何变化。此外 ,微型代步车市场也依然热门。

从单车零售量的排行来看,比亚迪的三款主力车型,秦PLUS(配置|询价)、海豚(配置|询价)和元PLUS(配置|询价)均在榜单前列,也分别代表了主流家轿、紧凑SUV和小型车,仅三款车型相加就有将近9万的月销量。

特斯拉的Model Y单车销量也十分亮眼,4月卖了26760台,而埃安的主力车型AION Y也越战越勇,首次月销破2万台。反而是比亚迪的元PLUS占据了太多SUV销量份额,而同为自家的宋PLUS则表现十分一般,与巅峰时期月销5万多台相比明显下滑。

接着往后霸榜的是几款微型代步车,宏光MINIEV的地位虽不复当年,但4月也买了18086台,同门的五菱缤果也卖出1.5万台。未来二者相加依然能撑起五菱的纯电动销售业绩。而他们的老对手奇瑞QQ冰淇淋则在4月表现不佳,跌出前30。

新势力中比较抢眼的是上市不久的理想L7,4月破了1万台的大关。

从第14到第20名的排位,大部分是比亚迪家的车型,而长安的深蓝SL03,哪吒V,还有红旗E-QM5这些车型的单车销量排名则都处于20+、30内。

榜单中排名并不靠前,但与自身相比进步明显的车型有欧拉的好猫,4月卖出了7000多台,相比3月的成绩几乎翻倍。极氪家的001则保持比较稳定的水平,月销6400多台。

值得一提的是,新势力中此前较为热门的小鹏P7、和蔚来ET5都掉出了销量排名前30的榜单。

总得来看,新能源市场的1超多强,传统品牌进步明显,新势力逐渐掉队的格局基本形成。

2023-05-12

2023-05-12