自主品牌汽车为何不惜亏损,也要走向世界?

作者:乌托之车

汽车一直是工业强国的象征,在过去我们的印象中,德国、美国、日本都有悠久的汽车历史,全球汽车市场几乎被他们所垄断。但是在21世纪的今天,自主品牌投入了巨资打造了新能源领域,并实现了一次成功的市场逆转。

而且,这些自主品牌不满足于国内市场的份额,更想把这种信心传递到其他国家。

2022年,我国汽车产量和销量分别达到2702.1万辆和2686.4万辆,延续了2021年的增长势头。其中,自主品牌乘用车市场占比接近50%,其中全年出口超过300万辆。

悄然间,我们已经成为世界第二大汽车出口国。

  • 自主品牌汽车走向了哪些国家?

作为汽车领域最成熟的市场之一——欧洲,对国内的新能源汽车十分欢迎。2022年国内新能源汽车出口同比翻了一番。在欧洲,每10 辆新能源汽车中,就有1辆是我国制造。在能源危机持续的形势下,欧洲对新能源汽车市场的需求不断增加。 

根据2023年1季度的数据,我国汽车出口前十国家依次是:俄罗斯、墨西哥、英国、智利、澳大利亚、沙特阿拉伯、泰国、印度、德国、意大利。

过去国内汽车出口主要集中在“亚非拉”国家,而现在除了这些地区外欧洲也有了一定的市场份额,但主要还是以新能源汽车为主。

企业方面,汽车海外销售的主力企业包括上汽集团、奇瑞集团、吉利集团、长城汽车、长安汽车、比亚迪、江淮集团、北汽集团等企业。

其中上汽集团汽车出口表现最为强劲,占整体出口份额的最大比例,仅2023年一季度上汽集团汽车出口就达到110,196辆,而其后的奇瑞集团、吉利集团、长城集团、比亚迪以及江淮集团也都分别有1至5万辆的成绩。

至于新势力品牌方面,除了哪吒汽车一季度汽车出口量达到2,502辆外,蔚来、零跑、小鹏等企业的出口量都微乎其微。

  • 自主品牌要在海外市场卖出价值

国内市场的国产车以大尺寸、高配置、低价格为卖点,但这也导致了市场竞争激烈,利润微薄。

然而,当这些自主品牌进入海外市场时,却有些车型的售价甚至超过了BBA。例如,在俄罗斯,奇瑞瑞虎8(配置|询价)的售价高达200万卢布,折合人民币约20万元,比国内贵出数万元,而丰田普拉多在俄罗斯的售价也只有199万卢布。

不仅如此,哈弗、吉利等品牌也在海外市场卖出了高于国内的价格。国内畅销的哈弗H6(配置|询价)在澳洲市场的起步价为2.8万澳元,折合人民币约14万元;吉利博越(配置|询价)在马来西亚市场变成了宝腾X70,售价折合人民币约16万元。这些都是在国内售价10万元左右的SUV,在海外却涨了一倍多。

这些自主品牌为何能在海外市场卖出如此高的价格呢?难道它们的利润真的那么丰厚吗?事实上,并非如此。出口到海外的车型面临着很多问题和成本,比如语言和文化的适应、物流运输和税收等。

以新能源汽车为例,它们往往强调智能化体验,但到了海外,车载系统的语音识别率、界面本土化等都需要找海外技术供应商联合开发,并负责后期维护升级。此外,欧洲国家实行高税收高福利的政策,也增加了出口车型的成本。因此,刨去这些开支后,售卖一台车的利润并不多。

  • 既然如此,自主品牌又为何要冒着风险进入海外市场呢?可能有以下原因:

首先,国内市场的竞争压力很大,国产车虽然以大尺寸、高配置、低价格为卖点,但也导致了产能过剩、库存大、利润微薄等问题。因此,一些品牌选择到海外市场寻求新的机遇,或许能够获得意想不到的收益,毕竟市场的变化很难预测。

其次,中国品牌在新能源汽车领域有着一定的优势,除了特斯拉之外,其他海外品牌对中国电动车都比较感兴趣。从这届上海车展就能看出来,奔驰CEO体验了腾势D9,宝马董事长参观了长城欧拉,丰田副社长坐进了红旗L5后排。他们都想了解国内消费者喜欢什么样的车,以及如何满足他们的需求。

最后,敢于出口也意味着品牌有着更广阔的眼界和更高的标准,这对于提升品牌影响力和口碑有着积极的作用。即使目前出口的车型大多是普通乘用车,而且30万元以上的新能源车出口量还很小,但也能看到一些中国品牌在尝试突破。

  • 自主品牌在欧洲市场的探索仍在进行中。

蔚来汽车于2021年进入欧洲市场,并于2022年在柏林举办了品牌日活动。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,蔚来的欧洲战略是“全体系复制”,即将公司90%的商业模式移植到欧洲,而不仅仅是销售汽车。

因此,蔚来目前在欧洲的主要任务是建设展厅、换电站等基础设施,并尽快满足用户的试驾需求。

与此同时,成立不到两年的极氪品牌也在今年上海车展宣布了进军海外的计划,力图在2030年成为欧洲电动汽车市场的领导者。极氪001和极氪X是专为欧洲市场设计的产品,将直接销售到欧洲市场。

今年,极氪将在瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹开设首批线下直营门店,并计划在年底前交付首批车型。

小鹏汽车虽然近一年在国内市场表现不佳,但仍然希望加快海外市场的扩张步伐。小鹏汽车计划于2023年推出两款海外车型、2024年推出第三款海外车型、2025年的海外车型也在筹备中。

目前,哪吒、蔚来、小鹏等中国品牌受到了欧洲乃至全球市场的关注,并纷纷表示,2023年将是他们继续发力海外市场的一年。

  • 结语

随着新能源化的到来,全球汽车市场正在发生逆转。

更多的自主品牌在海外扎根。纯电动车的飞速发展虽然只是近5-10年期间的现象,但已经为自主品牌赢得了海外用户的认可。在未来,自主品牌将有更多选择和机会,应对各种挑战和变化。

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