“急刹时，ABS介入后，车辆停顿下来瞬间又往前窜。”
“碰到紧急情况，刹车的时候ABS介入反应迟钝，不能及时刹住车。”
“ABS介入后急刹车刹不住。雨天前方有障碍物，本能急刹，刹不住车向前窜一米多。”
“急刹ABS反应迟缓导致刹车打滑，急刹情况下，ABS工作频率迟缓特别是雨天。”······
日前，在不少汽车平台上出现对2021款、2022款东风新能源EX1(配置|询价)行驶中ABS介入刹车疲软的投诉。
据车主们所说，使用英创ABS的批次车辆，在触发ABS工作时电磁阀开闭控制间隔过长，ABS点刹动作频率过慢，导致车辆紧急刹车时，在刹停的瞬间突然失去控制，向前冲一到两米，过减速带ABS也启动，瞬间无刹车，向前窜一米。
据了解，东风厂家生产的东风新能源EX1汽车，混用博世和英创两个厂家的ABS。英创厂家的ABS湿地刹车刹不住会往前冲，容易造成追尾，而博世的ABS则可以直接刹住。有车主透露，汽车销售的时候厂家并没有告知不同ABS刹车会有区别，厂家至今也没有召回有问题的车辆，导致很多配备英创ABS的车友发生了追尾事故。
《汽车专业网》编辑注意到，确实有车主反映因ABS触发后刹车失灵险些造成追尾事故的。一位2022款东风新能源EX1车主称，自2022年5月购买该车后，遇到多次急刹刹不住的情况。当刹车踩到底，ABS一直嗒嗒的叫，车头还往前冲，出现至少三次差点追尾前车的情况。另一位2021款东风新能源EX1的车主则表示，ABS触发后有短暂的刹车失灵，当时正在等红绿灯，刚起步的情况下都刹不住车，导致了轻微事故。
此外，有不少车主强调，特别是在下雨天，刹车问题更加严重。“这次下雨我正常行驶，对面一个车在弯道压线行驶，我紧急制动，ABS介入后咔咔响，车直接往前蹿出去了，根本刹不住，这ABS简直是来帮倒忙的，在雨天就算不是急刹车，也很容易触发ABS系统。”
可见，使用英创ABS的东风新能源EX1存在着很大的安全隐患，车主们希望厂家能够召回问题车辆更换ABS，防止事故的发生。
事实上，就东风新能源EX1制动偏软失灵问题，很早之前就有车主反馈，彼时，车主们还不知道是因为ABS供应商的不同造成的问题。一位因刹车故障发生轻微事故的车主在当时称，根本没有紧急制动系统，一脚蹬到底，没有感觉到刹车，后来4s店维修师傅告诉自己需要点刹。然而在紧急情况下，还要刹一下放一下再刹一下是很难做到的。
东风新能源EX1销量在国内成迷，车主指南销量数据统计平台上，月销量仅更新到2022年9月就截止了，根据已有统计数据来看，这款不过五六万本该走量的车型，销量表现并不佳，从2022年3月开始，月销量一直维持两千多辆。这款车的销量之所以差，大致原因可以归结为颜值低、性价比差、续航不足、配置少等。
虽然东风新能源EX1在国内销量低迷，但是在海外的销量却不错，在国内生产的东风新能源EX1在海外悬挂的是雷诺车标，2022年在海外一共销售了4万多辆，算是“墙内开花墙外香”的典型代表了。