三年销冠申请破产!不差钱的土豪车企,死于两封举报信

有这样一家车企,曾经是老头了霸主,连续三年蝉联全国销冠。但是如今它却倒下了,这个不差钱的土豪车企,可以说是“死”于两封举报信。

1. 雷丁汽车申请破产

因为举报县委书记,而引发网络热议的雷丁汽车创始人李国欣,在消失数月之后,依旧杳无音讯。不过,雷丁汽车终于迎来自己命运的大结局。公开的工商信息显示,雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件,申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。这意味着,雷丁汽车即将从新能源汽车赛道消失。雷丁汽车这样的结局,其实并不令人意外。

2. 不差钱的土豪车企

雷丁汽车起步很早,由李国欣在2008年创立,一开始聚焦低速电动车,也就是我们通常所说的“老头乐”。在这一领域,雷丁创造了至今无人能及的辉煌。2016年到2018年,雷丁年销量分别为15万、21万和28.7万辆,连续三年蝉联电动车年度销冠,市场占有率一度超过30%,年销售额超120亿元。意气风发之下,李国欣飘了,他大放狂言“雷丁始终不差钱”,而且他本人还花3.45亿拍下一幅画,土豪气质显露无疑。

不过雷丁的好日子,很快就到头了。2018年,基于安全等问题,国家明令禁止增加低速电动车产能,雷丁只能转型。大肆撒钱收购川汽野马(配置|询价)汽车,豪掷200亿建立造车基地,雷丁还是彰显着自己的“不差钱”。不过现实给了雷丁当头一棒,2019年到2022年四年间,雷丁销量分别只有3387辆、1051辆、30000辆、20000辆。烧光几百亿之后,雷丁这家曾经不差钱的土豪车企,终于开始“差钱”了。

3. 死于两封举报信?

从2021年开始,雷丁汽车就持续传出欠款、降薪、产能不足、资金链断裂、拖欠经销商货款等负面消息。今年以来,雷丁陷入约百起民事案件,且多为被告方,涉及被执行总金额超4000万元。老头乐出身的雷丁汽车,在新能源汽车领域要技术没技术,而且也缺乏生产能力、供应链、营销渠道等多方面的积累,导致产品毫无竞争力。雷丁不能通过销量自我造血,又无法通过外部融资输血,自然会走向破产的境地。

事实上,早前两封举报信的出现,就基本宣告了雷丁汽车“死亡”的结局。第一封是李国欣举报当地政府,与当初庇佑和支持自己的政府官员反目成仇。李国欣声称,政府官员利用雷丁虚增地方GDP,又不再对雷丁提供抵押续贷支持,致使雷丁无法获取融资,陷入资金链断裂的困境。这一点备受争议,因为地方政府毕竟不是“保姆”,无法为民企的市场行为买单,也不能为民企的资金兜底。

第二封是雷丁经销商,联名举报雷丁汽车是一家诈骗公司。在经销商看来,雷丁在无法生产车辆的情况下,继续欺骗招商,吸收经销商车款,涉嫌诈骗;李国欣在海外注册多家公司,有圈钱跑路的嫌疑;在全款订单无法生产的情况下,雷丁却投入高额费用大肆在电视台等渠道搞宣传,涉嫌洗钱……由此可见,经销商对雷丁汽车恨到了什么程度。如果这些属实,雷丁汽车真是冒天下之大不韪,还是早日破产倒闭为好。

2023-05-11

2023-05-11