在4月份的2023上海车展，众多汽车厂家们联手上演了八仙过海各显神通的大戏，从新车的数量，就不难看出如今的汽车市场有多么卷。而来到了5月份，同样仍有很多全新车型选择错峰上市，以期换个时间窗口来吸引市场关注。
当然，在5月份上市的新车中，有不少已经先于2023上海车展进行了亮相，给我们的新鲜感不多，但随着上市的临近，这些新车的数据也被一步步曝光，对于有计划购车的朋友们来说自然不容错过。
全新雅阁
雅阁是中级车中的佼佼者，截至去年在国内市场的累计销量就已经超过300万台，全球市场的累计销量更是超过2200万台，可以说是一款综合实力全面的车型。而在4月底，全新雅阁也正式开启了预订，新车预计5月底正式上市。
全新雅阁依旧走中庸路线，虽说是本田全新的家族式设计语言，但为了照顾北美市场的审美，进气格栅、大灯、尾灯、车身线条等细节依旧被设计得很大气，但车身尺寸数据中，仅车身长度有所增加，轴距依旧为2830mm。全新雅阁的内饰依旧是本田家族设计语言，10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏惊喜不多，但却符合审美，还使用了Honda CONNECT车机系统。
动力方面，全新雅阁的燃油版车型依旧会成为销售主力，但1.5T涡轮增压发动机最大输出下调至141kW，最大扭矩维持260N·m，而全新雅阁e:PHEV车型则以2.0L自然吸气发动机为基础，系统最大综合功率152kW，最大扭矩335 N.m，WLTP工况纯电续航里程为82km。
马自达CX-50行也
在2023上海车展上，马自达CX-50行也就已经开启了预售，6款车型的预售价区间为15.98-21.20万元，并有望于5月下旬正式上市。按计划，马自达CX-50行也将接替马自达CX-5的位置，为马自达品牌注入新的活力。
马自达CX-50行也的设计十分经典，使用了许多我们熟悉的马自达家族元素，但比起其他紧凑型SUV，马自达CX-50行也的定位更接近跨界车，细节粗犷但车身线条依旧优雅，外观尺寸达到了4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比起马自达CX-5增加不少。但马自达CX-50行也的内饰依旧是原汁原味的海外版设计，科技感不强，甚至仪表盘还是液晶屏幕+机械式的组合。
动力方面，马自达CX-50行也会提供2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，最大输出分别为114kW和138kW，其中2.5L发动机搭载了集成智能变缸技术，WLTC油耗数据为7.35L/100km，传动部分皆匹配6挡手自一体变速箱，而2.5L油电混合动力系统也将在之后推出。
传祺E9
随着新能源时代的到来，随着岚图梦想家站稳了脚跟、腾势D9打开了高度，越来越多的车型也在瞄准这一片细分市场。而传祺E9有着传祺M8宗师系列的基础，自然敢以33-39万元的预售价区间来引起市场关注。
传祺E9使用了“鲲鹏展翼”设计主题，羽翼式大灯辨识度很高，内敛的进气格栅造型也凸显了新能源车型的身份，车尾则以“时空之门”尾灯呼应，气场不差。而在车内，传祺E9布局了14.6英寸的中控台多媒体屏幕、12.3英寸的副驾驶娱乐屏以及15.6英寸后排吸顶式液晶屏，甚至后排座椅的调节和后排独立空调调节，也有专门的触控屏负责，YAMAHA雅马哈品牌音响更作为标配。
传祺E9的动力系统以2.0T涡轮增压发动机为基础，匹配最大输出134kW的前置电机，系统最大综合功率274kW，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。值得注意的是，传祺E9的WLTC纯电续航里程可达106km，且WLTC综合续航更达1032km。
哈弗枭龙/枭龙MAX
哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX在2023上海车展才正式首发，所瞄准的，自然也是新能源市场。其中，哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，轴距为2710mm，竞争对手为比亚迪宋Pro DM-i、长安欧尚Z6 智电iDD等车型，哈弗枭龙MAX则为中型SUV，轴距2800mm，竞争对手为比亚迪唐DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等车型。
从设计而言，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX在哈弗旗下都显得十分独特，哈弗枭龙采用了封闭式前脸，主打科技感，内饰的设计也相当年轻，大量实体按键被简化，空调控制部分甚至直接集成在了多媒体屏幕下方，并采用电子怀挡设计；哈弗枭龙MAX则追求精致，不仅外观的细节更优雅，内饰档次感也更强，中控台布局了3块屏幕，下方还有2个手机无线充电面板。
哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX都将使用长城全新混动架构Hi4，皆以1.5L自然吸气发动机为基础，但哈弗枭龙会布局前置单电机，哈弗枭龙MAX则布局双电机。可惜的是，电机功率暂未公布，只能看到，哈弗枭龙的NEDC纯电续航里程有52km和110km两种，而哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航里程则为105km。
瑞虎9
瑞虎9可以说是妥妥的价格杀手，车身宽度达到了1930mm，轴距长度也有2820mm，3款车型预售价却只要15.50-17.50万元，可以说就是瞄准了15万元以上的SUV市场，以更强的产品力来竞争合资车型。
瑞虎9的外观设计透露着一种大气豪华的感觉，无论是多边形大尺寸进气格栅和内部的直瀑式镀铬饰条，还是大灯组造型和引擎盖上若隐若现的筋线，甚至是层次感丰富的三段式进气口，都表现不错，腰线甚至从大灯直接贯穿至尾灯部分，至少气场不亚于20万元级别的合资车型。瑞虎9的内饰不仅布局了双连屏，使用高通骁龙8155芯片，还有拼色皮质材料、木纹饰板以打造氛围感，同时将提供5座和7座的空间布局。
至于动力，瑞虎9全系都使用了2.0T涡轮增压发动机，最大输出192kW，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。但后续，搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统的瑞虎9 C-DM则更值得关注。