国产崛起这句话，确实不是空穴来风，就拿腾势来说，戴姆勒占股50%的时候，重磅产品腾势X销量并不好，但当戴姆勒占股10%的时候，4月份腾势D9(配置|询价)销量再次破万。这不是国产崛起又是什么呢？而腾势D9现在崛起，威胁最大的肯定就是合资品牌别克GL8(配置|询价)，未来在它俩之间抉择的用户肯定不会少，那谁更胜一筹呢？
腾势D9当前比较受欢迎的就是DM-i版本，整体价格其实是比别克GL8高，价格区间33.58-44.58万，别克GL8的价格区间则是23.29-47.39万。具体咱们找了2台车：33.58万的腾势D9 DM-i(配置|询价) 2022款 945 豪华型、34.39万的别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 舒适型，来比一比，看看有啥差距。
气场方面，2台车各有特色，腾势D9身上有着不少新能源车的特点，蓝色的车标搭配几何纹理强烈的中网，带来的视觉冲击效果很强。
别克GL8的气场也不差，大嘴进气格栅的梯形格栅视觉效果也很强，不输腾势D9。
档次感方面，腾势D9和别克GL8的表现也相当不错。腾势D9的内饰采用了对称式设计，材质的使用也很丰富，涵盖皮质材质、木纹饰板、钢琴烤漆面板等，多种材质组合下，视觉上带来的豪华氛围还是很强。
别克GL8车内使用了环绕式设计，双联屏、四辐式方向盘还有悬浮式中控台设计，视觉上都营造出一种比较商务的感觉。内饰材质的使用以及做工也比较考究，整体营造的质感也很不错。就内饰呈现而言，个人认为腾势D9的视觉效果会更好一些。
配置上，腾势D9的表现更好一些，相比别克GL8多了L2级别的辅助驾驶、360°全景影像、悬挂软硬可调、双侧电动侧滑门（别克GL8为单侧）、电尾门、手机无线充电、前两排电动座椅、第二排座椅加热通风和按摩功能、老板键、丹拿音响、128色氛围灯、车内香氛装置和车载冰箱，差距还是很大的。
空间方面，这两台车都是七座布局，腾势D9的长宽高是5250x1960x1920mm，轴距是3110mm；别克GL8的长宽高是5219x1878x1805mm，轴距是3088mm。从参数来看，差距并不大，所以空间实用性表现也没有太大的差异，不过舒适性配置方面，腾势D9表现更好，甚至还有更高规格的悬架配置，加上电车更平顺、静谧的行驶品质，因此它的乘坐体验会更好一些。
最后咱么来看看它俩的性能表现。不少人选择腾势D9，主要还是看中了它的插电混动系统。它由1.5T发动机、大容量电池、前置驱动电机组成，发动机拥有139马力、231牛·米，电动机拥有231马力、340牛·米，系统综合功率可达221kW，综合扭矩为571N·m，纯电续航里程为50公里。而它的百公里加速成绩是9.5秒，最低荷电状态燃料消耗量是5.9L/100km。
别克GL8则是2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱，拥有237马力、350牛·米的动力输出，可以带来9.8秒的百公里加速成绩，以及7.97L/100km的WLTC综合油耗。从加速表现和经济性表现来看，腾势D9的表现还是更好一些。而且值得一提的是，腾势D9 DM-i只需要加注92号汽油，而别克GL8则需要加注95号汽油，这也是经济性上的差距。
整体来看，腾势D9与别克GL8之间的差距其实还是非常明显。除了气场两者表现差不太多，空间表现也是不分伯仲外，整车综合配置、车辆的舒适性表现，还有动力输出和用车成本，腾势D9都有着强势的一面。因此两相对比之下，腾势D9显然要比别克GL8更加值得选择。