上海车展如期而至，众多消费者涌入会场，一时间人潮如海。很多朋友在参展时一定发现，好像少了不少燃油车的影子。确实，在国内汽车消费市如火如荼的当下，新能源正处在风口浪尖之地，新能源汽车就是未来，这不仅仅是关于当下的答案，更是关乎消费者真金白银的选择。那么，怎样的车型才能算得上超值呢？还别说，在上汽奥迪的展厅上，就有这么一款车型——奥迪Q5 etron。2023款奥迪Q5 etron已经正式上市，售价29.85-41.55万元，这款车的吸引力瞬间拔高，下面笔者给大家介绍一番。
外观设计
很多朋友都说奥迪Q5 etron不像一台新能源汽车，其实这恰恰是其成功之处。能够把一款新能源车型设计成大家更能接受的模样，这需要花费不少工夫。前脸的铠甲中网，硕大的奥迪LOGO，一切都变成了全新的设计，不再是过去的多条镀铬格栅。两侧的LED灯组也是采用了分层设计，转向灯、LED日行灯放置在上方，下方则是专属的大灯组。
严谨的德国人在奥迪Q5 etron上没有加入隐藏式门把手的设计，这一点笔者是非常认同的。很多人说隐藏式门把手高级，但是便利性远不如传统的机械门把手，更不谈其故障率，维修难度之类。整车的车身尺寸为4876x1860x1675mm，轴距2965mm，确实“身材”很不错，能够满足6/7座车型的需求。
座舱设计
坐进车内，我们可以注意到诸多细节，整车采用了大量的立体线条勾勒，棱角感十足，但却没有锋芒感，让人有种心有猛虎，细嗅蔷薇的感觉。特别是其特色的岛台设计，这是一大亮点，镂空的岛台搭配数字拨片换挡，交互感新颖，也方便消费者进一步操控。
岛台的下方，则是一个大面积的储物槽，配备了两个USB-C接口，以及一个点烟器接口。
整体的储物空间还不错，放下小包包绰绰有余。
中央岛台的设计真的很高级，大面积的钢琴烤漆面板加持，一旁是一键启动按键，倒车影像启动，电子手刹一应俱全。
性能层面
在性能方面，奥迪Q5 etron提供了两种不同的动力版本，分别对应40 etron系列和50 etron系列。40 etron系列是配备了单电机后驱，最大输出马力204匹，峰值扭矩310N·m，纯电续航560km；50 etron系列则是配备了quattro双电机四驱，最大输出马力306匹，峰值扭矩460N·m，纯电续航550km。电池组则是来自上汽大众的三元锂电池组，电池容量为83.4kWh。底盘采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，保证了整车的一个行驶品质。
最后：作为一款豪华品牌的纯电中大型SUV，奥迪Q5 etron在多个维度都表现不错，特别是质量和可靠性方面，有着上汽奥迪作为担保，相信无需担心。那么，您觉得这款30万级别的纯电中大型6/7座SUV表现如何呢？不妨评论区留言，说一说您的高见吧。