继5月2日上调Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型售价后，5月5日，特斯拉再提价，Model S及Model X(配置|询价)全系车型售价上调1.9万元。记者注意到，随着电池级碳酸锂价格大跌，电池成本出现明显下降，特斯拉“逆势提价”令市场颇感意外。有人猜测，此番提价是特斯拉一季度盈利下滑的无奈之举。也有人说，特斯拉此举意在刺激持币观望的消费者下定。
涨价幅度2000元至1.9万元
扬子晚报/紫牛新闻记者据特斯拉中国官网注意到，5月6日，Model S及Model X车型最新售价分别为80.89万元和89.89万元。这两款车型是特斯拉的旗舰车型，预计今年第二季度交付。2023年1月，特斯拉公布了全新Model S和Model X售价，分别为78.99万元起和87.99万元。经过5月5日的调整后，两款车型售价均提高了1.9万元。
就在5月2日，特斯拉也调整了Model 3和Model Y系列车型售价，涨幅均为2000元。具体来看Model 3售价从22.99万元涨至23.19万元；Model 3高性能版从32.99万元涨至33.19万元。Model Y的价格从26.19万元上涨至26.39万元；Model Y长续航版从31.19万元上涨至31.39万元；Model Y高性能版从36.19万元上涨至36.39万元。
特斯拉各车型价格调整对比 扬子晚报/紫牛新闻记者整理
5月6日下午，扬子晚报/紫牛新闻记者来到南京市一家特斯拉门店。此时恰逢工作日，特斯拉及周边新能源汽车门店消费者不多。记者从一位特斯拉销售人员的朋友圈看到，5月2日，其表示“官网更新3/Y全系上涨2000元，之前下定客户车价不变。”5月5日，其发布朋友圈称“继3/Y涨价之后，Model S、Model X全系上调价格1.9万元。”
南京市一家特斯拉门店
是“套路”还是“急了”？
记者据同花顺iFinD搜索到，自2022年11月开始，电池级碳酸锂价格一路下跌，平均价由57万元每吨降至19万元每吨。随着碳酸锂价格下滑，动力电池成本价格也相应降低，利于新能源车企降低成本。因此，特斯拉此次突然涨价，令市场议论纷纷。
有人认为，特斯拉此举是“象征性涨价”，旨在打消“等等党”们的疑虑，促进销售、刺激顾客下定。2022年初，特斯拉曾举起“屠龙宝刀”，Model 3和Model Y车型起售价分别降低3.6万元和2.9万元，售价创下历史新低。开源证券研报认为，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。
也有观点认为，这是特斯拉顶不住压力“急了”。特斯拉4月19日发布的2023年一季度报告显示，一季度该品牌在全球共生产440808辆新车，交付量达到422875辆。基于交付规模的扩大，特斯拉一季度营收233.29亿美元，同比增长24%。
然而，生产量、交付量、营收上涨的背后，特斯拉的利润指标也在下降。一季度其净利润为25.13亿美元，同比下滑24%。整体毛利率下滑至19.3%，同比下降977bp，而在2022年一季度至今，该公司毛利率均在23%以上。对于利率指标的下滑，特斯拉解释称，汽车交付量增长，车辆平均售价降低，叠加原材料、物流、保修、电池生产等成本增加，导致了盈利能力下滑。
实习生 经天
扬子晚报/紫牛新闻记者 王灿
校对 陶善工