理想堡垒安全车身是理想汽车深度自研的防御性车身结构，可以确保对车上每一个位置的家庭成员都形成360°的全方位保护。对于理想汽车的安全研发团队而言，打造理想堡垒安全车身不仅是C-NCAP和中保研标准体系指引下的应试教育，还是为了守护每个位置家庭成员的安全。
据悉，理想汽车引入了超过40项全场景全工况整车碰撞测试，用超过了C-NCAP和中保研更严苛的标准，来验证理想堡垒安全车身的防护性能。
在理想汽车L系列车型上，理想堡垒安全车身标配了每一辆车，其中，理想L8(配置|询价)在4月公布的中保研最新测试结果中，成为了中保研碰撞测试史上成绩最好的SUV车型。在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中，理想L8均获得了最高评级，尤其是在非标准测试项目的乘员侧25%偏置碰撞测试中也拿到了最高评级。
在理想L8上，理想堡垒安全车身通过车身设计和精益选材，在全家出行的场景中为车内六个位置的家庭成员都提供超高标准的安全防御。
双侧25%偏置碰撞零缺陷
当全家出行时，在副驾一侧乘坐的家人，这是最常见的情景。虽然副驾乘员侧25%偏置碰撞并不是中保研测试的必选项目，但在实际交通事故中，车辆左右两侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同，副驾侧发生严重交通事故的比例甚至高于驾驶员侧。
对此，理想汽车研发团队选择将乘员侧的25%偏置碰撞也列为必做的标准开发项目，投入和驾驶员侧同样的研发资源，并自研了国内首创的25%小偏置碰撞子试验系统。通过对三大主传力路径的系统性规划，配合关键受力区域的加强材料设定，理想L8在25%偏置碰撞后双侧A柱和门槛位置零缺陷，确保乘员舱结构完整，为乘员保留更大生存空间。
二排乘员同样重要
全家出行时，二排乘员的安全同样重要。理想堡垒安全车身为B柱、车门防撞杆等侧面碰撞中涉及的关键部位进行了针对性优化，保证二排成员拥有充足的生存空间。在中保研的侧面碰撞测试中，理想L8的乘员舱生存空间达到29cm，远超优秀极限值12cm。
在研发中，理想汽车还进行了更严苛的侧面柱碰测试，验证车身在极端场景下对车内乘员和电池的守护。理想汽车也为全系车型标配了前两排座椅的侧气囊，以及延伸至第三排的贯穿式侧气帘，为后排乘员的头部和躯干部位提供全区域保护。
“超纲”测试追尾碰撞
在六座车型上，虽然中保研并未将第三排安全列入测试，但是理想汽车认为第三排乘客的安全和前两排同样重要。针对用户对于第三排座位最担心的追尾风险，理想堡垒安全车身在开发时引入了全场景的追尾碰撞测试，包括时速50公里时30°尾部角度碰撞和时速88公里时70%重叠尾部碰撞等极严苛的工况，确保车身在多种不同的追尾情况下依然可以守护第三排乘客的安全。
辅助安全也要重视
理想AD智能驾驶系统的主动安全能力也是超越了中保研标准。即使是没有搭载激光雷达的理想L8 Pro，在中保研车辆辅助安全指数测试中的车对车自动紧急制动（AEB C2C）、行人与骑行者自动紧急制动（AEB VRU）等场景中依然表现优异。理想汽车全栈自研的智能驾驶感知算法还对包括临时道路施工、近距离车辆加塞、事故车占道等在内的交通场景全面优化，帮助驾驶者更早识别、制动和避让，有效降低事故率。
行人保护也是理想汽车安全研发中的重要考量。在L系列三款车型的传统前防撞梁下侧，额外设计的副防撞梁可以防止行人在碰撞后被卷入车底。同时，前保险杠内单独设计的防护结构也能有效减缓碰撞时车身对行人大腿的冲击。
深度自研的结构设计和精益选材
理想汽车确定了整车级、系统级和关键零件级的能量分配策略，针对各个主传力通道，分别构建了更科学合理的传力路径和断面尺寸体系。在此基础上，理想堡垒安全车身采用了平衡的刚度匹配，面对不同碰撞工况时可以兼顾变形吸能和坚固支撑，充分保护乘员舱完整性，有效降低乘员伤害。
其次，理想汽车设计了超高扭转刚度的笼式车身，在A柱、B柱、C柱、门槛和车门防撞梁等关键位置使用硼钢（热成型钢）材料，形成更高强度的防护结构。理想L8的车身扭转刚度高达30,938Nm/deg，不仅确保了乘员舱安全，也赋予车辆更出色的驾控性能。
同时，理想汽车为理想堡垒安全车身精益选材，针对白车身采取正向能量管理和载荷分配，将车身关键零部件与断面结构进行精准拓扑，将好钢真正用在刀刃上。以理想L8的白车身为例，高强度钢占比达到75%以上，其中硼钢占比达到28.9%。硼钢拥有仅次于陶瓷的超高硬度，且不失钢材的韧性，为理想堡垒安全车身带来更出色的抗碰撞能力和整体安全性。
全方位守护电池安全
理想汽车在电池研发、生产和交付等各阶段均遵循更严格的安全标准，保证电池系统全生命周期安全。在电池设计方面，理想L系列车型采用的Ni6体系电芯在具有高能量密度和大功率优势的同时，也充分保障了阻燃防火的安全性。电池Pack通过新型防火材料的应用，配合预留特定排烟通道、超大排量防爆阀及紧急强散热水循环系统，得以有效隔离和排出电池包内热量，确保无明火。在测试中，即使主动触发Pack电池包内任意一颗电芯热失控，整包依然无热扩散、无明火。
为了确保复杂多变路况下的电池安全，理想L系列车型在车辆底盘为电池系统配备了全方位的安全防护。首先，高强度的铝合金结构箱体放置于车辆底盘双纵梁、横梁和门槛梁中间的碰撞安全区，有效避免前碰、侧碰和后碰对电池的冲击损伤。其次，整车底盘特殊的防托底设计可对刮底物提前进行有效阻挡，而高强度铝合金双层底护板和复合材料也能在底盘经受冲击时有效保护电芯和液冷系统。
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