5月4日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯集团”）公布4月产销快报。数据显示，4月赛力斯集团新能源汽车销量6917辆，同比下滑19.12%，其中以AITO问界为主的赛力斯汽车销量为2953辆，同比下滑14.13%。截至4月底，赛力斯汽车累计销量14627辆，同比增长72.43%，销量暴涨的原因是问界系列车型于2022年3月才开始交付。
进入2023年后，问界在终端市场并没有太亮眼的表现。数据显示，2023年1-3月AITO问界零售销量分别为4469辆、3512辆、3625辆。值得一提的是，以往问界的销量基本都会选择与新势力品牌一同公布，但自任正非重申华为不造车后，AITO问界官方便鲜少主动对外公布销量，至于是销量不及预期还是其它原因，不得而知。
2023上海车展前夕，华为正式发布问界M5(配置|询价)系列高阶智能驾驶版，产品包括一款纯电车型以及一款增程式车型。
智能驾驶是此次问界M5新车型最大的亮点。作为首次搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新能源车型，问界M5系列高阶智能驾驶版在硬件上增加了激光雷达和侧视摄像头，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，能够为其提供更好的辅助驾驶功能。余承东表示，华为ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，该系统可以将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。据介绍，ADS 2.0高阶智能驾驶系统并不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素，使得无图也能开。
相比普通版，问界M5智驾版的续航能力也有所提升。在满油满电状态下，CLTC纯电续航提升至255km，综合续航达到1425km。价格方面，问界M5后驱智驾版售价27.98万元，四驱智驾版29.98万元；纯电后驱智驾版售价28.98万元，四驱智驾版30.98万元。
此外，问界M9作为压轴产品在发布会上首次曝光。据余承东介绍，问界M9定位全尺寸旗舰SUV，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，并采用全球最大的一体压铸单元——9000吨压铸工艺。此外，问界M9满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸。
作为华为深度赋能的产品，华为智能汽车全栈技术解决方案将在问界M9实现全量上车，除了鸿蒙智能座舱和智能驾驶系统之外，华为xPixel智能车灯、HUAWEI AR-HUD（车用AR抬头显示功能）、AI大模型、传感联邦（硬件设备之间共享传感数据）等技术也将在问界M9搭载。
价格方面，问界M9系列预计售价区间为50-60万元，将是目前问界系统中最贵的车型。其分为增程版及纯电版，将于2023年第四季度正式发布。余承东称：“问界M9将会重新定义一千万元以内最好的SUV”。
目前，AITO问界旗下在售车型仅有M5/M5 EV、M7三款车型，其中M5是主要销量来源。2023年一季度，AITO问界累计零售11615辆，其中M5为7322辆，M7为4293辆。如今，问界的终端表现未能在新能源市场中“遥遥领先”，急需新车提振，但今年问界系列的新车仅有在四季度发布的问界M9，售价50-60万元，直指理想L9(配置|询价)，或许难以形成很好的销量增速。对于问界而言，在剩下的8个月时间里，如何采取有效的举措刺激销量，值得关注。