张某称，不少经销商告诉他，完成任务只能通过某网购平台购买假线索信息录入，发动员工与亲属在零跑汽车App上下订单，再编写退单理由，完成线索的注销和退单。
对于此事，零跑汽车发布情况声明，近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。
针对该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。
针对以上造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护零跑汽车合法权益。
在该声明发布后，经销商店长更是再次发视频露面回应：“我就是零跑公告里提到的张某，我是济南融创茂零跑店的店长，我们店是全国最大的零跑店铺，反映的产品质量问题，有我的试驾车和展车为证，也欢迎各位网友，到店来看车的质量问题。”
“其次数据弄虚作假问题，我可以提供12月份全国虚假挂牌的车辆的信息车架号等，关于我被踢出工作群我也有截图，主要原因就是因为我向零跑反映了他弄虛作假的问题之后，然后被踢出工作群。”
“另外，零跑还存在强买强卖，对经销商强制扣款强制分车的行为，以上全部内容属实，如不属实我愿意承担相应的法律责任。”张某说。
4月17日，零跑汽车再次回应称：“该经销商曝光的所谓骗补及销量造假问题不存在。事实上，公司不是让经销商去挂牌，是经销商手上很多客户的临牌需要在2022年12月31日补贴到期之前改成铁牌，这需要经销商去推进。涉事经销商存在一定经营困难，目前公司正与其沟通协商。”
4月28日，记者就张某反映的问题多次致电零跑客服，零跑工作人员回应称，“经销商所说为不实信息，相关证据已提交国家相关部门处理”。
记者致电零跑汽车所在地的金华市市场监督管理局，工作人员表示，“如果接到相关投诉，我们本地的市场监管部门会实地核实，看是否存在这样的情况再做后续处理”。
此前，零跑汽车已经发布 2023 年第一季度财务业绩。
今年第一季度，零跑收益为14.425亿元，同比减少28%，环比减少52%；归母净亏损11.33亿元，去年同期-10.422亿元，上一季度为-13.25亿元；毛利率为-7.8%，2022 年同期为-26.6%，同比得到大幅改善，2022年第四季度为-6.9%，环比小幅下滑。
一季度零跑汽车总交付量10，509辆，同比减少51.3%，其中3，925辆 T03(配置|询价)、5，292辆C11(配置|询价)、1，292辆C01(配置|询价)。
研发费用方面，一季度，零跑汽车研发开支为4.12亿元，较2022年同期的2.43亿元增加 70%，较2022年第四季度的4.80亿元减少14%。
5月1日，零跑汽车对外公布4月份最新交付量为 8726台，环比提升41%，其中C系列车型占比超83%，在纯电+增程的双动力战略助推下，零跑全系车型订单结构得到进一步优化，尤其在C系列订单中，增程占比超50%，成了销量增长的新支点。
从4月份交付量上，零跑一举超过了极氪、蔚来、小鹏，重回到新势力前三的主流阵营。
来源 | 新行情