4月新能源品牌销量出炉:“蔚小理”分层,腾势冲得挺快!

和五一同到来的,当然还有每月一度的新能源汽车品牌销量,依然以造车新势力车企为主,销量火爆的比亚迪也顺带聊一聊。

●月销超20万辆,比亚迪一骑绝尘

根据官方数据,4月份,其新能源汽车销量为210295辆,同比增长约98.3%,今年累计销售新能源汽车762371辆,同比增长约94.3%。其中,纯电和插电混动车型算是各占一半,纯电动4月销量达104364辆,同比增81.81%,插电式混合动力4月销量达105103辆,同比增118.64%。

其实,不论是销量还是声量,在国内汽车市场,比亚迪在当下都是独一份。尤其在今年上海车展上,热度早已居高不下的仰望新车U8和U9纷纷亮相,仰望U8预售价高达109.8万,最贵比亚迪着实是让人仰望。2秒就能完成0到100km/h加速的仰望U9,在价格上相比更有看头。价格接地气的产品自然也是有的,比如频频推出的冠军版,比如上市不久的比亚迪海鸥。

●“蔚小理”,很难再一起组队了

曾经它们是居住上下楼的关系,如今中间隔着好些距离。理想汽车连续两个月交付超2万辆,并在4月再度创下单月交付的新纪录,共交付新车25681辆,同比增长516.3%,累计交付新车335599辆。这其中,新成员理想L7表现很不错,首个完整的交付月份实现了交付过万,也是自主品牌首个起售价30万以上月交付过万的五座SUV。

小鹏与蔚来与理想的差距很大,不说破2万,就说破1万都是需要努努力的。小鹏4月交付新车7079辆,与3月基本持平。冲量的希望可能是今年第二季度末正式推出,随后立即交付的小鹏G6,一款纯电动中型SUV,预计售价在20-30万区间。

蔚来在4月交付6658辆新车,同比增长31.2%。其中,轿车的表现更加出色,4月交付量包括4945辆智能电动轿车和1713辆智能电动SUV。5月开始,它的交付情况或将有所提升,蔚来EC7(配置|询价)已经在4月下旬开始推进生产和交付了,蔚来ES6将在5月推出并开始交付,2023款蔚来ET7也将在5月开始交付,全新ES8预计在6月开始交付。

●月销继续破万,腾势势头强劲

腾势在4月份延续了3月销量破万的势头,共交付10526辆,累计已交付44491辆。腾势D9(配置|询价)热销大定订单已突破70000,腾势N7开启盲订仅7天订单量达到10569台,有望成为继腾势D9之后的又一个爆款。

●月销破万的,还有一员老将

哪吒汽车在4月共交付11080台新车,同环比分别增长25.7%和9%。4月的销量中,高端车型哪吒S交付2237台,环比提升1%。在上海车展上,哪吒还上市了一台亲民双门四座电动跑车——哪吒GT,17.88万起,3.7秒破百,或成为年轻一代用户新的购车选择。

与哪吒同一时期被关注的还有零跑和威马,零跑的状态还不错,踏入了增程赛道,4月累计交付新车8726台,环比提升41%,包括C11\C01在内的C系列车型占比超83%。

在销量榜单上,威马早已“查无此人”了。2019年,威马汽车凭借着旗下首款车型EX5成功闯入新能源汽车市场,甚至凭借它斩获了造车新势力单一车型销量冠军的头衔。可惜,到2021年,威马就与头部造车新势力拉开了差距,当别人冲击10万年销大关时,它的年销量还在4.4万辆。时至今日,产品不给力、更新换代跟不上、终端销量无法提升,这都是导致威马停工停产的关键所在。

2023-05-05

2023-05-05