4月18日开幕的上海车展上，一汽-大众全新探歌(配置|询价)1.5T Evo2车型正式上市。在此前一日，大众品牌全球首款纯电旗舰轿车、一汽-大众ID.家族新成员ID.7 VIZZION全球首秀，这是基于大众MEB纯电平台打造的第一款电动旗舰轿车。油电两款车型的发布，诠释出一汽-大众“油电并重”的双轮驱动发展模式。
在本届车展上，传统车企和新势力造车都在新能源汽车赛道持续发力，据上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩介绍，此次展出整车超1500台，其中新能源汽车占比已达约三分之二。又在业内引起关于新能源车是否会替代燃油车的热议。
对于日新月异的中国汽车市场，未来汽车企业该如何发展，是进行电动化彻底转型，还是坚守燃油车的阵地？还是选择将燃油车和新能源汽车“两手一起抓”？一汽-大众选择了后者，一边坚守燃油车市场的阵地，一边在新能源转型道路上不断探索并持续投入。
尽管汽车行业正在发生剧烈变革，但消费者对于高质量汽车的需求不会变，想要在未来持续积极引领汽车市场，油电协同发展才是目前最适合的道路。燃油车仍大有可为
尽管目前新能源汽车势头正猛，但传统燃油车一直有自己的消费群体。虽然新能源汽车在去年的渗透率高达27.6%，但是人们往往选择性忽视燃油车依旧占据七成的主导地位。
3月湖北掀起的燃油车降价潮的“大混战”，似乎给燃油车蒙上了一层衰败的色彩。然而降价潮并没有带来预期的销量井喷，根据乘联会近日发布的数据，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，尽管环比增长14.3%，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速。这几乎意味着本轮降价潮并没有带来汽车市场销量大幅度增长的预期。
尽管新能源汽车产业对于实现“双碳”目标有着重要的意义，但并不意味着燃油车将被取而代之。根据中国宏观经济研究院能源研究所《中国能源转型展望2023》特别报告，在交通领域，2035年后碳排放量将开始下降。由此可见，在可以预见的未来“油电共存”才是中国汽车市场能源发展的趋势。
与此同时，商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育认为燃油车和电动汽车并行发展，这不仅有利于消费经济的稳定前行，同时也能源多元化发展也有利于保证国家能源安全，因为我国目前的石油储备与锂矿储备都不支撑单一能源发展。
国家信息中心副主任徐长明曾指出，电动车有电动车的优势，燃油车有燃油车的优势，新能源汽车和传统油车是共融、竞争的关系。并且按照国家的发展规划，预计到2030年实现碳排放达峰的目标，至于具体的燃油车退市时间表，仍处于研究阶段中，这意味着国家对于燃油车退出的预期是相对保守的。
更有行业专家指出，在中国这样地大物博的国家，北方南方气候冷暖差异巨大。在华北以北的寒冷冬季，电动车既要提供电又要提供热能，这无疑对电池的损耗巨大。对于高原、偏远山区以及充电桩等基础设施仍不够完善的二三线城市，或者是长途出行需求较多并且经常需要跨省的消费者，燃油车显然更加满足日常出行需求。
时代在变，燃油车也应作出相应的改变。站在变革发展的风口，一汽-大众深知更高效能和智能化的燃油车产品才能坚守住存量时代的燃油车阵地，因此必须从消费者使用场景出发研发真正适合的产品。本次车展，一汽-大众推出了搭载全新1.5T Evo2发动机的全新探歌，以“高能低耗”重新定义高价值驾控，全方位诠释潮流驾趣SUV产品实力与品牌内涵。并且全新探歌配备了全新的智能化座舱系统，以及满足L2级的辅助驾驶功能，引领了燃油车领域的智能体验新发展。“稳中求进”全面发力电动车一汽-大众一直坚持“双轮驱动模式”，一方面，一汽-大众持续深耕燃油车技术研发，在确定性上继续积累、不断精进，另一方面，在充满挑战性和不确定性的新能源赛道，一汽-大众始终坚持安全是最基本的底线，并且用实践充分验证新能源汽车的价值。面对电动化转型的大潮，一汽-大众作为传统企业的引领者，始终坚持“稳中求进”的思路，全面发力电动车的过程中也不忘提供高质量产品和服务的初心。
据了解，大众集团未来五年将投资1800亿欧元，用于电池生产、中国市场的数字化软件和扩大其在北美的业务等领域。面对激烈的竞争，大众集团进一步加大了对中国市场的投入，以追求在竞争力上赶上中国本土电动车，并在数字化上成立了CARIAD中国软件公司,推动自动驾驶技术的研发落地。在技术领域，大众将对其目前的纯电动MEB平台逐步升级，在电池、电驱、智能化水平等多维度进行升级，提供采用更安全无热扩散技术、密度提升并且布局更加宽裕的电池，为用户提供满足各类用车场景的全系电动化产品。
一汽-大众基于MEB智能平台，先后推出纯电车型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，均在市场中获得用户的高度认可，销量更是超越了同级别竞品车型，归根到底还是过硬的产品实力得到了消费者的认可。
此次闪亮登场的ID.7 VIZZION也是基于MEB智能平台打造，不仅一脉相承了ID. CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在智能体验、造型设计、安全保障等维度进行全面升级。作为大众品牌首款B级三厢纯电轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION 凭借MEB纯电动平台、全新进化升级的ID. 科技、MEB智慧工厂带来的更加可靠品质和产品价值，以及360度全场景的人性化充电服务体系，更加满足新能源时代的绿色出行需求。一汽-大众ID.7 VIZZION也将智能化提升到了新层级，为客户提供全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启或关闭驾驶辅助功能，并且应用AR HUD增强现实智能导视功能，可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，不仅仅大幅度提升驾驶安全性，给驾驶带来更强的科技感和乐趣。一汽-大众的电动化转型是用智能科技赋能人性化驾乘体验。可以说ID.7 VIZZION彰显了一汽-大众的实力和电动化转型的决心，也必将成为纯电时代的大众新经典。“坚守式”创新
当下，汽车市场激烈的竞争也让消费者练就了更为挑剔的眼光，对于燃油车的消费需求也无疑更加倾向可靠高能低耗的优质产品。
面对新格局下的燃油车市场，一汽-大众选择了“坚守式”的创新，并且在当前不放弃对燃油车的投资。作为德系品牌的代表，一汽-大众严格执行德国大众的制造标准并且持续研发高能低耗内燃机，同时，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，然后才开始减少下降。
为满足广大燃油车用户，一汽-大众在中国市场采用了融合全球同步最新技术的新一代1.5T Evo2发动机。在油耗上，发动机的经济运行区域扩大80%，增加八成低油耗用车场景，城市拥堵路况下依然很省油，百公里油耗较1.4T发动机再降低0.35升。在动力上，配备保时捷同款“可自动换挡”涡轮增压器，涡轮响应速度提升50%，低速时自动切换为高挡位，转速更快。
据了解，一汽-大众搭载1.5T Evo2发动机的车型矩阵也在快速扩大。其中，搭载新一代1.5T Evo2发动机的全新速腾和全新宝来已正式上市销售，全新探歌1.5T车型和全新探岳1.5T车型也在本次上海车展上市发布，将为用户提供更强大的动力性能和更优异的油耗。
新能源转型无疑是必然趋势，但燃油车并未成为过去式。一汽-大众始终秉持着以用户为中心，在燃油车领域具备雄厚的技术实力和产品线，并且在电动车领域不断积极的探索和尝试，致力于提供更合理、可靠的出行方案。只有尊重消费者选择并且更好满足消费需求的企业，才有机会赢得未来。