近日，4月新势力车企销量情况逐步披露，从目前统计的数据来看，各新势力车企普遍呈现出销量上涨态势，但是也有部分车企面临销量下滑的窘境。这也意味着虽然眼下新能源车渗透率在不断提升，但是车企间竞争正在不断加剧，甚至存量竞争也愈发明显。
从整体趋势来看，大部分新势力车企都呈现出同比上涨的态势，在新能源车渗透率迅速提升的眼下获得了不俗的成绩。比如背靠广汽集团的埃安，当月销量就达到了41012辆，月销量突破了4万辆，同比增长302%，不论是从增幅还是整体数据来看，埃安的销量表现都是很出色的。埃安的销量走俏和车市整体走暖有关，也和其在细分市场尤其是在共享出行市场的热销有关。
理想汽车也拥有不错的表现，当月销量达到了25681辆，同比增幅达到了516.3%，增幅迅猛，在传统认为的“蔚小理”三强中，理想算是表现最好的，虽然旗下车型并不多，但是理想L8(配置|询价)、理想L9(配置|询价)等车型均有不俗表现，虽然其产品被“喷”了很久，但是显然其销量却证明了市场对其认可。
哪吒汽车在4月份取得了11080台的销量表现，同比增幅26%，虽然哪吒汽车也是新势力，但是旗下车型售价较低，主打平民市场，其在售车型均价也就10万元左右，这样的销量虽然能够破万，但是含金量其实并不算高。
极氪在4月份销量达到了8101台，同比增长279%，从增幅来说，表现迅猛，虽然和此前巅峰时期的月销量破万相比仍有差距，但是这样的成绩也很值得肯定，尤其是在车市竞争激烈的当下，极氪推出的车型也不算多而且售价不低，均价已达35万，能有这样的表现更值得肯定。
蔚来4月销量为6658辆，同比增幅31.2%，从增幅和绝对量来说，这样的成绩表现一般，毕竟作为曾经的一线新势力代表，这样的成绩是有些拿不出手的。这也意味着蔚来仍有较大的进步空间。
值得关注的是，和大多品牌的销量同比上涨相比，小鹏和零跑的表现则有些令人错愕。数据显示，4月份零跑汽车销量仅为8726辆，同比下滑了3.97%，而今年1-4月其累计销量不过19235辆，同比下滑了37.28%，零跑本身产品售价并不高，主打性价比，其销量本应有更出色的表现才对，而且此前零跑还被曝出存在销量“作假”的嫌疑，这更让其品牌声誉受损。
同样表现“悲催”的还有小鹏汽车，作为曾经的造车新势力三强，如今的小鹏掉队愈发明显，4月份销量仅有7079辆，同比下滑21.36%，今年1-4月累计销量更是只有25309辆，同比下滑达41.9%，如此成绩本身就说不过去，更别说和曾经齐头并进的友商理想等相比了。
写在最后：
整体来看，4月份对于大多数新势力而言算是“收获的季节”。各车企均有不俗的销量增幅，但是对于小鹏和零跑这种不增反降的品牌而言，则应提起十二分的注意，找到下滑原因并加以解决，才是当务之急。