鑫钰马电动汽车价格,你认为传统汽车会被崛起的新能源汽车完全取代吗?

自2018年汽车销量下滑以来,传统汽车行业在资本市场上可谓是节节败退鑫钰马电动汽车价格。相反,以特斯拉为代表的新能源车企,却一路高歌猛进。市场渗透率逐步提高的新能源车企,虽然账面上未必赚钱,但股价却屡屡吊打传统车企,而且还能沾上科创板的光。

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比如,近来比亚迪(002594)股价连创新高,吉利汽车顺利“登科”;而且根据最新消息,威马汽车也正在准备登陆科创板。威马IPO一旦成功,将会成为第一家登科的“造车新势力”。

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此时的特斯拉,恰如十年前的苹果,除了自身的成功之外,也激发了产业链里新能源车企的活力和势能。

这个局面是否意味着,新能源车企冉冉升起的同时,传统汽车企业就日薄西山了呢?

非也。牛腩做出这样的判断,主要基于以下2点原因:

两者各有所长,例如特斯拉虽以智能化的驾驶体验见长,但其出厂产品在细节上有不少瑕疵,这表明特斯拉在品控上,跟成熟的传统车企相比,还有一定差距;新能源车企吞下传统车企的市场,短期之内也不太可能;两者之间存在着动态的相互学习,并非静态的对立关系,例如像丰田、奔驰等国际大厂,正在努力提高传统汽车的智能化水平。传统车企也在向新能源、智能化转型,用新技术武装自己,不会轻易放弃数十年打下的江山。但是这几年为什么传统车企的股价不涨,只能眼巴巴地看着特斯拉和他的小伙伴们的股价一骑绝尘呢?

牛腩觉得,这主要和市场预期有关。资本市场往往是一个先透支后还债的炼狱,左手天堂,右手地狱。预期具有两面性,泡沫吹起来之后,预期的证伪是最为致命的捧杀;相反,如果最初的预期悲观到极点,那么到后来业绩超预期,就可能是大概率事件。曾经处于骗补阶段的光伏行业就属于前者,而当下的传统汽车板块则属于后者,正好反过来。

其实,从这几天盘面表现来看,传统汽车中的整车板块已经开始活跃,并表现出不错的板块效应。比如,长城汽车(601633)3天2板,当前股价相较于二季度已经翻了2翻;4天2板的福田汽车(600166),其股价也实现了翻倍。

传统汽车板块可能正在经历新的拐点。牛腩梳理了这个板块的投资逻辑,如下4点供大家参考:

汽车作为可选消费品(乘用车是家庭的大件消费品)与GDP增长呈现出明显的正相关性;IMF(国际货币基金组织)在最新的《世界经济展望报告》中上调了今年的增长预期,并预测中国是唯一正增长的主要经济体,而经济增长无疑会进一步拉动可选消费;来自红墙的文件支持。今年2月,《求是》杂志发表大领导的讲话,要求积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励限购放松。被压制的需求一旦被释放出来,往往势不可挡;上述红墙的支持,其积极效果已经在市场销售端显现。根据中汽协的最新数据,我国9月汽车产销量均突破250万辆,创年内新高,取得2位数的同比、环比增幅,增长态势喜人;这个板块存在周期股的结构性机会。这一点,牛腩最近也多次提到,这里就不再赘述。图片来源:人民网

具体到选股上,牛腩认为除了整车之外,还可以关注产业链上2个环节:

汽车零配件,因为无论是新能源车还是传统汽车制造,都离不开诸如玻璃、座椅等零配件;整车物流,这个环节就是用大型货车,把流水线的下来的新车,从工厂运到销售端,和零配件一样也是新能源和传统通吃。

10万的预算,还要考虑各种税以及上牌等,所以今天我们讨论的新能源车重点放在纯电动汽车上,对比的是传统燃油车。

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纯电动汽车基本就是以下几款可供选择,余地不是很大。

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这其中的长城欧拉R1是关注度比较高的车型,补贴后售价:6.98-7.98万元,电机总功率35kW,综合续航里程301km(6.89万元)/351km(7.18-7.38万元),您上下班合计120km,也正合适。

不过因为要考虑冬天掉电快以高速掉电快等问题,真实续航里程没有这么高,您需要认真考虑充电条件。

除此外,这款车的最高车速只有102km/h,ECO模式控制在70km/h,因为体型小且轻,跑市区没啥问题,但跑高速还是会点飘。而且毕竟是微型车,走烂路的能力一般。如果您上下班需要走高速,或者路况很差,建议谨慎考虑。

当然了,它的优势也不能忽视,停车方便、使用成本低(8-10度电/100km)、城市穿梭灵活,后备箱虽然不大,但满足上下班的通勤需求没问题。

不过如果您的需求不限于上下班通勤,比如还需要兼顾家庭用车需求,建议多看看传统燃油车。10万元预算下,可以买到国产的紧凑型SUV以及国产A+级轿车,比如哈弗H6、宋Pro、帝豪GL等,都是不错的选择。

除了在车型尺寸方面的优势,这些车型的成熟度更高,社会认可度更高,也不需要考虑充电难和掉电等问题。

所以如果您认为的“划算”是指用车费用方面,像长城欧拉R1这种是有优势的,不过如果要兼顾其他方面,以及可能的用车需求,建议您多考虑传统燃油车。

2021-11-19

2021-11-19