享受新能源补贴的车型,最近新能源又有补贴了,有什么推荐的车?

你好啊享受新能源补贴的车型!

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工薪族是指用时间换金钱, 一份时间换一份金钱,没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑,我就是一个传统的工薪族,看看我的考虑。

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如果是我的话,我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适,你可以根据下面几个方面,看看哪个是你觉得最重要的,然后再去选车,因为每个车都有各自的特点和缺点。

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第一:燃油车,混动车,电动车

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我会选择混动车,因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶,混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路,六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。

第二:车辆的外观,买车就是买自己喜欢的,不喜欢的外观走开,开车都不开心。

第三:安全性,不能用大的质量问题,如:断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点,要不然整天都是在修车,闹要不然就是在修车的路上,堵心。

第四:性能,个人觉得加速性能没必要追求,够动力就行,只要制动好,操控稳定,安全就行。加速快,反倒容易冲出去被撞或者追尾,容易出事。

第五:舒适性,这个我一开始不在意,但是时间久了,感觉这个还是挺重要的。第一开长途,不舒服开着累。第二老了,身体受不了。第三,噪声影响很大。

综上,我会选比亚迪宋Pro DM.

这车也就17万,而且现在厂家有大优惠,说不定更便宜,你可以到当地的比亚迪直营店看看。

实在不懂也可以私聊,我再慢慢教你。

如果答复可以的话,帮忙顶置或者点赞,谢谢!

谢谢邀请,不限制预算要求性能好的新能源汽车建议考虑PHEV混动新能源,纯电性能车价格往往很离谱还没有到物有所值的阶段,不过还是可以推荐一款供参考。

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以能拿到补贴使用国产电池的标准为前提,首先看EV纯电-蔚来ES8

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在唐EV没有上市之前这台车是性能最强的EV-SUV,基础版指导价44.8万;车身尺寸5022*1962*1756、轴距3010mm,中大型SUV,悬架为前双叉臂、后多连杆式四轮独悬。

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电机为前后两台双驱布局,总功率480kw、总扭矩840牛米,电机恒扭力发力起步就能最强发力所以性能相当强,这台车的0-1加速最好成绩4.37秒,已经是跑车的水平。电池容量70kwh为镍钴锰三元锂电,电池管理系统是联合电子提供,整车核心部件基本靠采购不过都还是一线供应商,产品品质算有保证。

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工况法测试续航为355公里,用EPA模式测试的话能在300公里左右,对于一台售价超过40万的中高端车来说续航是比较短的,但这台车至少可以满足性能乐趣,能否接受自己斟酌吧。

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不用为续航焦虑且同样属于新能源汽车,现阶段PHEV插电混动式是最理想的类型,这类车里性能以比亚迪唐Dm为首。

指导价23.99-32.99万,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,中型SUV提供五座和七座两个版本;悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬,悬架的操控性是在MTS平台上调教出来的,操控体验已经不再是国产车有形无神的级别了,在30级SUV里不输进口。

动力平台为542混动+BSG电机,综合最大功率441kw、峰值扭矩950牛米,前后双电加2.0T缸内直喷发动机的优势很明显;这台车的0-1加速旗舰版4.3秒、普通版4.5秒,性能也没有什么可以吐槽的。

作为混动汽车纯电续航短了不少,低配车型有80km、中高配为100km,虽然比纯电少但在同类混动车里还是最高的,满足日常代步也算足够了无非是充电频率高一些。性能之外唐Dm的全时四驱也配备了后桥差速锁,脱困能力和公路驾驶的稳定性在SUV里也是头筹。

不考虑预算的话唐Dm会省心一些,纯电现阶段可以考虑蔚来Es8;合资车里没有技术在线的车型,进口车没有使用国产电池所以没有补贴,现状就是这样,供参考。

2021-11-19

2021-11-19