日前，蔚来汽车总裁秦力洪透露，将在12月24日召开的2022年 NIO Day上发布第二代ES8，新车将基于蔚来汽车最新的NT2.0平台研发。
尽管目前官方没有任何有关第二代ES8的图片流出，但大致应该可以参考同样基于NT2.0平台研发的蔚来ES7(配置|询价)，造型风格整体接近ET系列，前脸采用全新的X-Bar元素，整体造型相对第一代ES8的风格更显简洁，同时，考虑到第二代ES8是蔚来的旗舰SUV车型，预计车顶也会有三个“犄角”样式的感知元件。
图为ES7
动力方面，也有望延续自主研发的ES7同款前后双电机四驱布局，亮点在于碳化硅技术，导热率与功率密度更强。
另外，预计第二代蔚来ES8(配置|询价)同样会标配 NT2.0平台的自动驾驶硬件，最大的亮点是激光雷达的加入，其次是Aquila超感系统，以及成倍的算力提升，达到1016TOPS，冗余度很强，能够轻松实现高阶自动驾驶。包括NAD巡航，实现高速、城市场景智能驾驶。
或许是吸取了理想退市理想ONE引来大批车主投诉的教训，尽管全新的第二代蔚来ES8即将发布，但蔚来表示会帮助第一代平台车型的老用户维护车辆15年。
此外，同日蔚来官方表态，ET5(配置|询价) 就是蔚来品牌最便宜的车型，未来下沉到30万以下市场的产品，将交由新品牌实现。而此前传闻已久的蔚来手机，则大概率缺席今年的NIO DAY，至于具体的发布时间，还有待观望，目前官方没有任何相关明确的态度。
值得一提的是，蔚来的2.0NT平台正式启用不到2年，目前官方表示其第三代平台已久开启研发，而且未来会调动更多人员投入到第三代平台的研发中。
总之，通过这些信息，可以见得蔚来正在加速投入2.0平台的使用，并且按部就班的将旗下车型逐一换代。不过考虑到此前很多人猜测ES7就是第二代ES8，而即便蔚来再单独推出第二代蔚来ES8，也将和ES7在定位上有很多的相似之处，如果只是尺寸稍微大一点，定价缺明显更高的情况下，你会选择蔚来ES7还是ES8？
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