电动汽车一公里几度电，电动汽车每公里消耗多少度电？

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。 电动汽车并不环保电动汽车一公里几度电，相反正向你所想到的那样没有将能源直接使用的利用率高，而且若干年后还会出现电池污染。之所以会提出使用电动汽车，是因为全球的的石油越来越少，同时世界上重要的能源产地和通道都被以美国为首的西方世界控制着，从能源安全战略上来说是不安全的。我国缺油，但却有储量巨大的煤炭，以提高煤炭的使用来降低对石油的需求才是催生电动汽车在我国蓬勃发展的真正动力。

不同车型电耗也是不一样的，电耗与整备质量有着极大的关系。整备质量高的车型电耗是必然高的，整备质量低的车型电耗也要低一些。其他因素例如风阻系数高低也会影响电耗，电机电控技术高低、动力匹配等也会影响油电耗。下图是电动轿车电耗表。

可以看出电耗最低的就是荣威Ei5，百公里电耗11.6kwh(度)。每度电能行驶8.6km。电耗是比较低的，典型的靠降低整备质量来降低电耗，35kwh的电池可以和帝豪41kwh的电池媲美，续航里程几乎一样。而Ei5整备质量是最低的，只有1420kg。而帝豪EV整备质量高出Ei5 一百五十公斤左右，百公里电耗也提高0.4度以上。下图是电动SUV的百公里电耗。

SUV整备质量风阻系数均高于轿车，所以电耗也要高一些。小型SUV电耗和电动轿车区别不大，紧凑型和中型SUV电耗明显增高。例如常见的宋EV百公里电耗16度，特斯拉在17-18.5度之间，蔚来自重一般特斯拉接近，百公里电耗在20度左右。这个差异就是技术的原因。电动车如何省电，其实和汽车类似，避免急加速、急刹车、减少车用电器使用的频率。

上图是蔚来汽车给消费者的建议：少开空调、设低空调温度、避免急加速、气温允许的时候尽量使用座椅加热or方向盘加热来取暖。可见厂家也没有太好的办法应对冬季电池放电容量缩水的问题啊！

纯电动新能源汽车可以行使。因为电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的，完全不用空气参与。由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以涉水能力比传统车要胜出一筹。电动汽车雨天驾驶小技巧：放慢速度由于电动汽车提速能力强大，稍稍一踩就能提速明显，但是这一特性在雨天显得更危险，容易出现轮胎打滑甚至车身打横。别忘记开车灯在雨天因为视线不佳，打开车灯是非常必要的，可以让别的司机和行人更容易注意到你，并根据车灯显示不同做出反应。特别注意的是，这里的不是打开远光灯。车窗除雾开AC冷风下雨天大部分人都是关窗驾车，车窗很容易就会起雾，尤其是前挡风起雾严重，这时只需要打开车辆空调(打开AC)调到最冷，风量最大，打开吹前挡模式，只需5秒即可把雾吹散。

可以的，我看朋友开的北汽EX300感觉还行，比燃油车要节省不少，降低养车成本。

可以使用。但是有一点要注意，如果骑深水，水的深度不能超过车的底盘，以免电机或控制器进水