2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

题中所谓的前后双座的新能源汽车,也就是前面坐一个人,后面坐一个人呗2人座电动汽车?

我想提问者的初衷是说这样的设计更简洁,价格上应该更便宜,更适合老百姓使用。

实际上电动汽车的成本不在这方面,或者说即使设计成这样的,也不会便宜多少。

电动汽车的核心部件为电池,电机和电控,这也是成本比较高的部件,无论设计成什么形状的汽车,只要这三件不变,成本就不会下降。

前后双座的设计结构,车子会比较窄,不利于行车安全,世面上双座的电动汽车其实不少,但都是并列双排的,都不是前后双排的,例如知豆,芝麻e30,众泰e200,小蚂蚁双座版等等。

设计师不是不可以天马行空,但想要把设计落实到实际车型上,还是要考虑其实用性。

绝大多数微型两座纯电动车都流向了分时租赁共享汽车市场,比如GoFun、盼达用车、Ponycar、EVCARD等等,使用的车型多为奇瑞小蚂蚁、众泰e200等。相较于五座车型,单排两座车更容易停车,适合共享的场景,停车也更加简单,费用上也会比五座版更低,为出行多一种选择。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

to C的情况就比较少了,微型两座很难满足家庭日常出行。即便是补贴后,售价也并不低,这价位已经有很多燃油版可供选择,除非是北京等地区摇号限牌,插电式混动又不归位新能源这种情况,买辆微型电动代代步还是可以的。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

两座电动汽车推荐众泰知豆,符合小的要求而且续航能力也不差,不过为了接送小孩子上学建议考虑四座版,交法规定12周岁以下的儿童是不可以坐在副驾驶的,两座车是否可以乘坐也没有明确说明,多少有些冒险。再推荐一款四座版供参考,直接看车吧。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

奇瑞EQ1-智享版指导价11.99万,补贴优惠之后价格在6万以下;车身尺寸3200*1670*1550,轴距2150mm,微型3门四座车,座位数合格但空间很小,属于有比没有强的存在。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

动力搭载30kw小电机,不算强劲但挺适合女司机;电池组容量32.2度,综合续航251公里,实际使用200公里左右,日常代步足够。安全配置有ABS EBD,前排双气囊,基础保障;其他配置包括倒车影像/雷达,10英寸车机,配置可以接受。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

奇瑞EQ1新款颜值在线,续航里程是微型车的平均水平,可以选择。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

知豆DS2补贴后价格5.98万,车身尺寸2806*1540*1555,轴距1765mm,两门两座超微型车。颜值挺萌的,空间比较一般。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

动力搭载15kw小电机,只能说代步可以满足,不会感觉到性能;电池组容量27度,综合续航255公里,实际用车同样在200左右。安全配置有ABS EBD,前排仅有一枚主驾气囊;辅助安全也有倒车影像倒车雷达,车机为9英寸。

2人座电动汽车,为什么没有前后双坐的新能源汽车?

知豆DS2的销量保有量要比EQ1略大一些,因为长的很萌接受度也更高,个人代步可以选择但接送儿童的话安全保障还是差一些,可以作为备选,供参考。

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2021-11-18

2021-11-18