2月汽销榜:自主包揽前三甲 本田无缘前十 比亚迪连续多月第一

过完1月,苦尽甘来,二月的汽车市场终于回归正轨,累计乘用车零售销量139万辆,同比增长10.4%,为惨淡的汽车大盘注入了一剂强心剂。借助市场复苏的机遇,各家车企也是火力全开,刀光剑影,为二月“十强赛”增添不少看点。

top 1

比亚迪汽车

销量:19.2万辆,同比增长112.3%

“初见惊艳,再见依然”,比亚迪已连续多月占据车企月销量榜首,王朝家族和海洋家族的成功早已是老生常态。2月,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市,自己将价格打下来,起售价降到了9.98万元,持续强化在低端新能源市场的优势,五天就拿下破2.5万的成绩。除了国内市场,比亚迪海外市场同样如火如荼,月销量再次破万,“两条腿走路”布局初见成效。

top 2

长安汽车

销量:11.6万辆,同比增长68.7%

作为国内少有的老牌车企,长安汽车主营业务依旧是放在20万以下中低端市场,主力品牌CS家族,2月销量达37660辆,保障了“走量市场”的优势。同时,长安汽车新打造的高端品牌UNI,也是稳定输出,并在年轻市场占据了一定的话语权。至于新能源领域,长安深蓝的一枝独秀——SL03,交出了4103辆的成绩,表现中规中矩,但同样在市场中打响了名号。预计未来深蓝S7的上市,将扩大长安在新能源领域的销量优势.

top 3

吉利汽车

销量:10.87万辆,同比增长39%

虽说丢掉了2022年销冠王的宝座,但吉利汽车在市场恢复尚不完全的大背景下,能交出同比、环比皆提升的成绩,也算是表现出彩。其中,燃油市场稳扎稳打,帝豪、星瑞、缤瑞、博越等传统老炮都交出了合格的答卷,保障大盘稳定。而在新能源领域,几何凭借新款几何G6、M6的出现,实现环比增长162%,销量破1.5万辆。中高端市场的极氪和领克,也实现了环比、同比的逆增长。除此之外,吉利家族再添新品牌——吉利银河,亮相了全新车型银河L7和银河之光,并预计在2年内上市7款车型。这种高密度的新车推出模式,势必会助推吉利接下来的销量表现.

top4

一汽大众

销量:10.5万辆,同比下滑18.5%

一汽大众2月零售销量11.1万辆,与上个月持平,批发销量却下滑了18.5%,是前五名中唯一下滑的车企。究其原因,一方面是自主势力发力,在中低端市场与一汽大众抢占市场份额。另一方面,一汽大众旗下的ID.4 CROZZ(配置|询价)和ID.6 CROZZ(配置|询价)销量状态一般,无法与燃油市场形成合力。瘸了一条腿,销量表现自然不佳。

top 5

奇瑞汽车

销量:9.7万辆,同比增长38.5%

从销量状态上,奇瑞瑞虎发挥出了“走量车型”的优势。瑞虎8月销量14495辆,瑞虎7月销量14617辆。除此之外,艾瑞泽和捷途也算是稳扎稳打,没有拖家族的后腿。2月21日上市的星途瑶光,虽不能起到提升销量的作用,但却能提升品牌优势。而按照规划,在今年上半年,奇瑞还有多款重磅车型登场,搭载火星架构-超级混动平台、第五代混合动力专用发动机等核心技术。届时,奇瑞的新能源布局也将开始发力。

top. 6

特斯拉汽车(中国)

销量:7.4万辆,同比增长31.7%

作为新能源市场的首席代表,特斯拉在国内一直有着扎实的年轻受众群体。得益于年初的大幅度降价策略,让特斯拉旗下车型的销量直线提升。但就在2月10日,特斯拉旗下的Model Y后轮驱动版涨了2000元达26.19万元,这很有可能代表着特斯拉的价格优势到此结束,销量有可能会有小幅度的缩水。

top 7

上汽大众

销量:7.3万辆,同比增长19.1%

南北大众齐倒退,虽说在1月,上汽大众凭借新朗逸(配置|询价)月销冠王的名头,小小的风光了一把。但到了2月,上汽大众面对自主势力多款全新新能源产品的围攻,却只能依靠燃油市场的优势,而旗下三款ID.3、ID.4 X和ID.6 X新能源车型,在整个大市场的存在感较低,发挥不出新能源产品的力量。因此,上汽大众正面临着低端市场份额缩水,高端新能源市场难以为继的窘境。

top8

上汽通用

销量:6.8万辆,同比下滑10.3%

不止是上汽大众,整个上汽集团都好似处于“春困”阶段,拥有众多经典车型却始终发不出来力。上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克,都受制于春节假期的后劲影响,销量表现中规中矩。接下来,就看全新一代智能纯电的奥特能平台能否在新能源市场发力,实现销量的逆转。

top9

东风日产

销量:6.7万辆,同比下滑22.6%

虽说2月同比销量下滑较大,但东风日产却成功回到前十榜单。而值得注意的是,2月东风日产开启了大降价模式,主力新能源车型艾睿雅减幅达6万元,消息发布没几天,就已爆单。因此,3月东风日产在销量上肯定会更上一层楼,但是这种“以价换量”的方式肯定不能长久。

top 10

广汽丰田

销量:6.3万辆,同比增长26.1%

从销量表现上看,本次广汽丰田实现销量逆转的最大功臣是智能电混双擎车型,其销量达21075辆,占整体销量的31.4%。同时,第八代凯美瑞也实现累计销量破100万,添了一把力。而按照规划,2023年,丰田将有12款智能电混双擎产品焕新升级。其中,四代汉兰达骑士版已于3月4日上市。借助智能化和新能源的优势,广汽丰田将进一步扩大市场份额。

最后:与过去一排的合资车企相比,时下的汽车销量榜单更像是自主势力的展示舞台。借助新能源的力量,自主势力正在实现弯道超车。但要注意的是,进入2月后,国内价格战正式打响,合资车企纷纷降价,试图“以价换量”,这必然会对接下来几个月的市场销量状态造成冲击,让销量榜单发生巨变。

2023-03-14

2023-03-14