帝亚一维新能源汽车，爱驰亿维到底要造一辆怎么样的车？

最近，爱驰汽车发布了一组自家新车爱驰U5量产版车型的预告图帝亚一维新能源汽车。新车定位为纯电动中型SUV，将在11月19日全球首发，届时新车也将全面亮相。作为又一个造车新势力，爱驰的造车速度可谓相当神速。那么究竟爱驰U5的预告图有何信息？未来爱驰又将如何发展？

低调融资起家，半年随即量产

2018年4月16日，爱驰汽车在上海亮相了首款概念车——爱驰U5 ION。这是爱驰经过一年发展交出的答卷，而说起爱驰汽车的起家，可谓相当传奇。其中CEO谷峰、总裁付强、以及德国分公司的领导人Roland Gumpert都曾经在奥迪中国任职。

此前也通过70亿的融资起步，建立研发和生产基地，进行各种测试和量产车开发。可以说爱驰在前期的主要重心并不在宣传营销上，而是明显主推产品研发进度。不然也不可能在次年4月就推出概念车，并且在11月实现量产。

不过对于爱驰甚至汽车行业来说，这种速度的确非常惊人，同时也存在些许不足。不过考虑到新车要在2019年底才交付，目前还有不少改进的余地和时间。希望到时候量产版车型能够给到惊喜。

外观细节不错，续航稍显逊色

从目前已经曝光的预告图来看，爱驰U5量产版车型延续了不少概念车的设计理念，在细节上的完成度的确很高。前大灯采用双灯组加转向灯带的形式来塑造线条，即使不点亮的情况下也非常有设计感。旁边黑色装饰条很有可能贯穿前脸，营造更具冲击力的视觉效果。

尾部造型方面采用时下流行的贯穿式尾灯与前脸呼应，同时尾灯下保留一个切面放置logo，看起来更有层次。

轮毂采用多幅螺旋的造型，看起来颇为动感。据悉概念车采用两种电池包，其中较低版本的续航里程为325km左右。作为一款纯电车型来说还是稍微有些逊色，不过这也仅仅只是概念车的数据，未来上市乃至交付时的续航如何还得看具体表现。

速度值得称赞，竞争愈发激烈

可以说，仅仅靠着不到两年的时间，爱驰汽车已经走过了大多数新势力车企的道路，直奔量产上市。的确，对于好的电动车来说，研发和量产的难度可想而知，甚至于目前不少新势力还卡在交付和量产之上。爱驰的速度值得称赞。而且未来还预计推出电动超跑，似乎看起来踌躇满志。不过中规中矩的460km的续航还是有些拖了后腿，可能这也是高速度带来的一点副作用。

但是即使速度再快，爱驰U5量产版车型也得在2019年下半年才能正式上市。其他不少新势力产品也将在此时一同登场，究竟爱驰能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟还是一个未知数。不过考虑到目前预告图的惊艳以及概念车的出彩，相信答案就在11月19日的全球首发将会揭晓。

总结：显然争分夺秒已经成为各家新势力的头等大事，谁能抢先一步推出市场并且完成交付，谁就能占据一定市场地位。爱驰的速度显然如此，只是作为后来居上的车企，是能够吸取前人教训拿出更加完美的车型，还是仅仅只是赶进度的半成品，还得拭目以待！