速达电动汽车最新消息,氢能源汽车和电动车哪个更有前景?这两个算竞争对手吗?

目前来说速达电动汽车最新消息,无论是氢能源还是电动车,都是各有优势和不足。在如今节能减排的大环境下,市场的认知中,电动车由于投入时间较早,充电桩的普及化,显然更受到消费者的青睐。而氢能源入市较晚,市场大众并没有个实际概念,认知度显然不足。

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众所周知,由于电动车的技术瓶颈限制,电动车的充电速度和续航能力,一直为人所诟病,而氢能源的出现,则弥补了这些不足。氢能源车型的燃料加注,就跟汽车加油一样,几分钟就能完成,而续航里程和燃油车更是相差无几。

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所以说,氢能源实实在在是个好东西。

氢能作为公认的清洁能源,全球各主要大国都致力于氢能发展,中国也在氢能研究方面取得多方面的进展,也是完全有能力大规模推进氢能源应用和普及的国家之一。

氢能的特点在于,导热性好、燃烧性好、点燃快、燃点高、损耗低、利用率高、以及零废气排放。

有人可能就问了,既然氢能源有这么多优点,为什么市面上的氢能源这么少见呢?

确实是,纵然氢能源千般好,奈何现实严重困扰其发展的脚步。

首先是氢能车的尚不成熟,国内目前氢能车的量产销售非常少,公共交通领域车型居多(如公交车、出租车),轿车领域大部分仍然停留在车企或者研究机构的实验车型,且已出现的量产车型,由于车企宣传力度低,市场认知度较差。

以汽车产业成熟的日本汽车界为例,同为汽车产销巨头的本田和丰田虽然相继有氢能车量产上市,由于充氢难和售价高昂,销量惨淡。

(2014年12月上市的氢能源车型丰田Mirai)

其次是配套设施的便利性。由于市场的共识是发展纯电汽车,充电桩倒是越来越多,而氢气站谁听过没?我想谁都没听过。

有倒是有,截止2016年年底,全国范围内的加氢站不过5座。2017年5月,中国首个市场化运营的加氢站-佛山瑞辉加氢站才建设完毕。可以说,目前数量极其稀少。

最后就是认知问题。由于公众对于氢能源的不明所以,看到部分车型上配备的加气罐,担心氢能源车会存在像加天然气燃料汽车类似会产生爆炸等不确定的安全隐患,也为氢能源的推广,带来许多困扰。

其实这个担心倒是完全没有必要的。氢能车的安全性是非常高的,从已上市销售的产品车型来看,大都有防泄露、防高压、防碰撞、防进水的安全装置。

随着国家政策的大力支持,在不久的未来,氢能源车型完全有机会和电动能源车发展成并驾齐驱的形式。哪怕电池技术的进步,电动车突破了发展瓶颈,充电速度快了,续航里程高了。但只要加氢费用不高的话,我相信,氢能源车型还是有着美好的前景的。

对于新能源汽车,我想大多数人担心的就是新能源汽车的续航和寿命这两个方面。毕竟汽车是我们需要开几年的代步工具。那么,新能源车到底能开几年?

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电池种类

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目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池,一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点,一种循环寿命长一倍,另一种冬天续航更长一些。另外,每款车型配备的种类也不同,比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说,车辆续航的长短与电池容量的大小有关,容量越大跑的越远,充电时间越长。大车可能就配30度的电池,续航短的就23度的电池等等。

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电池寿命

很多准车主关心电池是否像手机电池一样,用不了多久就带不住电了?由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限,所以这样的问题暂不好回答。不过,以车辆厂商提供的数据看,电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考,假设每天完成1次充放电,一年365次,那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外,在车辆质保的5年中,4S会定期对电池进行检测,如发现有性能降低的模块,就会建议更换。

可能还会有朋友关心,如果真的到5年后需要彻底更换电池,买一块新电池会不会很贵?以目前看,根据每辆车电池容量的不同,价格也不同。不过可以肯定的是,价格真不低!基本上能到购车价的80%!但是我们并不用过多担心,因为如果真到了那时候,我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来,副厂电池价格也就三、四万元,更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看,以现在电动车厂家的发展方向看,续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势,新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候,也该咱们换车了。

国家规定与企业标准

荣威E50、北汽EV200、启辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型,如雨后春笋,蓬勃疯长。

新能源车的观望者普遍担心,'相比发动机,电池不靠谱',其实,新能源车发展至今,电池技术已经相当成熟,深圳和北京都有了纯电动出租车,媒体此前报道,深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏,充电量也始终维持在80%以上。

为了减轻车主的顾虑,去年8月国家公布首批免征购置税的新能源车目录时,特别规定,目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。

充电方式

如何充电绝对是准车主首先要考虑的问题。在这之前,笔者先来为大家讲述一下充电汽车的3种充电方式:

第一种,快速充电口。此类充电口一般在车头位置(江淮IEV5相反,下同),属于直流充电方式,需要使用大功率快速充电桩。充电时间比较迅速,一般几十分钟就能充电到80%。

第二种,慢速充电口。此类充电口一般在车尾部一侧,同汽油车加油口。此类充电口需要使用慢速充电桩,也就是准车主最主要考虑安装的普通充电桩。该充电桩为220V交流输入,充满电需要数小时。一般购车时都会随车赠送一根充电线,一头插车上,一头插慢桩上。

第三种,应急充电口。又称充电宝。部分品牌会随车赠送一个,大小类似于电动自行车充电器,其中一头插电动车慢速充电口,另一头插家庭的三孔插座。对于那些不方便安装电桩的小区,但车位距离窗户又比较近的住户就非常方便了。只要在窗口拉一根接线板出去就可以给电动车充电。不过这种充电方式会比慢速充电桩更慢一些。

这里要说一下,慢速充电口的接头是国标的,所有车通用,但是并不是所有车都能在一个电桩上充电。具体问题会在下一个问题中介绍。另外,应急充电器的插头为16A插孔。一般家庭插孔是10A的,空调插孔是16A的。

2021-11-16

2021-11-16