【有车以后 资讯】近日，在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是，在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100％。沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎签署承诺书，而比亚迪是签署的企业中唯一一家中国车企。
签署宣言意味着这些企业将在2040年或之前停止生产燃油车，值得一提的是，这是比亚迪首次明确提出燃油车停产时间表。
比亚迪签署的《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》的目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30％，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100％，以促进2050年实现零碳排放。
实际上，比亚迪早在2012年就投入新能源卡车研发，到2015年领先国际主流汽车品牌2-3年实现纯电动重卡规模化、市场化运营。
比亚迪表示，截至今年10月，比亚迪新能源车辆已累计为全球实现碳减排809万吨，相当于种植了约674万棵树。未来，比亚迪将会用实际行动“为地球降温1摄氏度”。
近年来，比亚迪不断加快出海进程，新能源车出口海外多个国家。
商用车方面，比亚迪在海外市场布局已久。上半年，比亚迪纯电动大巴首次在南非投入运营，首次中标爱尔兰纯电动巴士订单。在拉美市场也较为强势，比亚迪的新能源产品已遍布包括巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、乌拉圭、巴拿马、哥斯达黎加等在内的近20个拉美国家及地区。
乘用车方面，5月，比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，挪威成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。9月，比亚迪将第1000台唐EV(配置|询价)发往挪威，预计今年累计向挪威发运1500台唐EV。10月，出海拉丁美洲和加勒比区域的首批汉EV(配置|询价)抵达巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加共和国、哥斯达黎加和巴哈马。
目前，比亚迪新能源车的运行足迹已遍及全球6大洲、50多个国家和地区的300多个城市。
编辑点评
在国内，比亚迪新能源商用车已经在很多城市的公共交通领域实现渗透，私家车领域比亚迪新能源乘用车的占比也有大幅上升，而在海外更是实现50多个国家的贸易往来，遍地开花，拓宽了市场，也打出了品牌影响力。这有利于实现“碳达峰、碳中和”的目标，新能源大趋势已经不可逆转。