新能源电汽车怎么充电，新能源汽车一般怎么充电？
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1. 线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行新能源电汽车怎么充电。
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2. 家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。
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3. 公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。今年北京市一次性投入了1000个充电桩，北汽新能源自己的充电装也有很多，充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。
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4. 私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩，北汽新能源汽车的充电桩建设周期：提报报装申请起至电桩建设完毕为24个工作日，提交订单后就可以申请~免费的哦
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5. 移动电车服务。可以拨打北汽新能源的电话，在北汽新能源的官网上就可以看到。北汽新能源专门提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。
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6. 经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。
很多人都会把新能源汽车想的很高端的，其实说白了就是辆四轮的电动车，充电的方式与二轮的也并无不同。车主平时的时候直接拉条电线用家用220V充电就OK了。如果你家符合建桩条件，一般卖车 给你的地方都可以免费提供充电设施并提供安装充电设施服务。
那如果出远门的话可以通过以下几个方式解决旅途充电问题：
1、目的地充电
在酒店、商场、银行、公司、学校、景区等目的地都会设有充电桩，方便车主在处理个人事务的同时也方便电动汽车充电。那么问题来了，怎么知道这些目的地充电桩在哪里呢？现在推出很多专门找充电桩的APP。
2、快速充电站 移动充电车
充电站从规模上分为大、中、小型，用电功率为90千瓦至300千瓦，可容纳3至10辆电动汽车同时充电。快速充电站或超级充电站充电是一种“快进快出”的概念，车主基本不离车，快充仅需要30分钟即可充电到电池容量的80%。所以通常建在交通方便的地方
3、路灯充电
路灯还能充电，逗我玩呢？路灯除了具备充电桩功能，还有免费WIFI热点提供、视频探头、信息推送等多种功能。目前，北京和杭州都已经开展“路灯+充电桩”改造运行，每个热点WIFI可覆盖半径大约为80米，上网速度平均可达6M。以后再也不必担心找不到充电桩半路没电找拖车了，随便捡个路灯就可充电。
4、无线充电
停车即充，无需人工，快速方便，国内，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路，无线充电主要通过“电磁感应非接触无线输电”转变，充电过程简单，可靠性高，维护成本低；充电设施埋于地下，对建设场地要求低，而且不惧水淹、积雪、泥泞、砂石和粉尘等。
5、3分钟换电池
当你开着电动汽车电量告急，刚好你又是个急性子，或者脾气好而刚好遇到紧急事宜要办，30分钟的快充对您来说也是要等个天荒地老，那么换电站将会是您最好的选择。日前，已有建成的换电站，专门为出租车提供换电服务，仅需要3分钟即可换一块充满电的电池，满足200公里续航里程，比燃油车加油还快。
您好。题主的这个问题可能比较笼统。
自己给自己充电，不借助外部条件应该是不可能实现的，它有悖能量守恒定律。就算太阳能充电也是需要太阳、光伏电池板的。
不好意思，杠精了。当然我们明白题主的意思应该是不用单独充电口，不需要外接电源，好像手机没有充电器一样，能不能实现自给自足，自己给自己充电。
目前来看，自己给自己充电，处于理想状态比较靠谱的应该是太阳能充电。
但是太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制，不利于推广。只能采用太阳能和其它能量混合驱动。
不过也仅限于用作汽车的辅助补充能源。目前国内销售的车型当中，奔驰E级、奥迪A8、A6L、A4、途锐等部分车型就配备了太阳能天窗。
太阳能天窗利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。
新能源汽车到底能不能自己给自己充电？
据国家发改委于2018年12月18日发布的《汽车产业投资管理规定》显示，自2019年1月10日起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车类，电动车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等！
由上可以看出，新能源汽车主要指纯电动、燃料电池、增程式电动汽车，插电混动汽车目前尚属新能源汽车范围，油电混动我们都知道不属于新能源产品。
首先纯电动汽车，纯电动汽车动力来自于电池，自己给自己充电，应该就是电池给电池充电，相当于电池从电能转化为动能，再从动能转化为电能，不说两次转化造成能量损失，实是多次一举。
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，通常是氢燃料。它的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，从而驱动车辆前进。，所以燃料电池汽车谈不到自己给自己充电。
增程式汽车，不过是比纯电动汽车多了一套内燃机系统，在电池没电时会启动内燃机为电池充电。可以简单理解为自己给自己充电。不过目前在国内的热度并不算高，用内燃机为电池充电进而通过电池电力来驱动汽车，这种方式究竟是不是比燃油车环保？是不是比燃油车省油？正是它的尴尬所在。
再来看看即将退出新能源汽车的插电混动汽车，也谈不上自己给自己充电。它是通过外接电源来给电池充电。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。
希望不远的未来可以实现自己给自己充电，真正做到节能环保，零排放，无污染。