作者：川雨玩车
新能源代步车在之前一直饱受诟病，无论是“老破小”的身份，还是糟糕的质量水准，都让消费者苦不堪言，自从五菱宏光MINIEV(配置|询价)出现之后，开启了家用代步车的蓝海，一众新能源车型也是井喷般发布，大多数车型皆收获了不错的市场反响。
在新能源代步车热销的同时，五菱也在此时推陈出新，发布了首款全球车型五菱Air ev晴空(配置|询价)，一度引起了不少消费者的关注，和奇瑞小蚂蚁(配置|询价)相比，究竟谁的更胜一筹呢？
带着这个疑问，咱们拿到了五菱Air ev晴空2023款 四座－进阶版（指导价8.28万）和奇瑞小蚂蚁2022款 改款 甜粉款 半糖版 三元锂 28.8kWh 30kW 301km（指导价8.29万），来做个全面对比。
小车也要看颜值，谁更讨消费者欢心呢？
颜值一直是汽车的门面，很大程度上决定了消费者会不会为其买单，自然需要引起重视。
小蚂蚁在外观设计上可能显得陈旧了一些，从整体设计层面上看也算不上出彩，和燃油车比较相似，而女性用户在新能源代步车消费群体中占据了很大的份额，她们对小蚂蚁的颜值可能并不感冒。
来到车身侧面，小蚂蚁一眼就给人一种“小车”的感觉，造型上也比较低矮，算不上精致，整体较为中规中矩，算是无功无过。
Air ev晴空单看可以前脸就可以看到时下流行的设计元素，贯穿式车灯从正脸一直延伸到倒车镜的位置，设计上可谓是独树一帜，而可发光车标、LED大灯、悬浮式车顶和“四叶草”造型的轮毂，又给整车增添了几分科技的味道，将简约和新潮科技结合，整体还是比较耐看的。
车身侧面延续了前脸的造型，方正的造型依旧是科技简约的风格，一点都不违和。
灯光配置层面，Air ev晴空配备了全车LED大灯，而小蚂蚁仅有LED日间行车灯，相对比较寒酸。而在空间层面，虽然小蚂蚁的尺寸更大，但是在空间利用率层面全面落后于Air ev晴空，Air ev晴空的后排座椅还支持比例放倒，以及单座椅分别放倒，拓展下的后备箱空间可达704L，显然是Air ev晴空更具性价比。
内饰和配置，谁更占优势？
车子毕竟是用来日常代步，除了颜值之外，实用性和科技也是用户十分重视的一环，自然不能忽略。
小蚂蚁的内饰设计相对而言中庸一些，中控还是比较偏向燃油车那种老旧的风格，唯一的亮点就是平底方向盘，整体造型缺乏闪光点。
Air ev晴空的两辐式方向盘看着相当大气，同时也不失格调，而半悬浮式的双联屏也特别吸睛，内饰的造型整体在保持简洁的同时，也能有不错的科技感，令人赏心悦目。
配置方面，Air ev晴空的中控屏幕和液晶仪表在尺寸上都要优于小蚂蚁，不仅标配了倒车影像，还可以选配360度全景影像，搭载了五菱自研的Ling OS系统，车机的反应流畅，响应迅速，人机交互起来也非常便捷，主副驾驶搭载了无钥匙启动，还配备了蓝牙钥匙和智能无感启动。
反观小蚂蚁的车机，不仅没有搭载智能系统，使用起来卡顿也比较严重，交互的体验感很差，仅有主驾驶搭载了无钥匙启动，还是沿用燃油车上的一键启动，自然是Air ev晴空的便捷性更受欢迎。
动力和续航才是日常代步的根本，两车中谁的表现更好一些呢？
即便是一台新能源代步车，也没有失去行驶的本质，而续航里程和动力，也是用户十分关注的地方。
小蚂蚁的电机最大输出功率为30kW，总扭矩达到了120N·m，续航里程为301公里，充电模式仅支持慢充和快充两种方式，动力疲弱的同时，补能相对而言没有Air ev晴空灵活机动。
Air ev晴空的电机最大输出功率为50kW，总扭矩达到了140N·m，全系的续航里程都是300公里，可谓是相当良心。还提供了直流快充、交流充电桩、家用插座+充电枪三种充电模式，日常补能更加便捷，也更适合家用代步。
结束语：
“人民需要什么，五菱就造什么”这句话的意义已然被反复验证多次，用户自然也可以放一百二十个心。而消费者的眼睛是雪亮的，Air ev晴空比起同价位的小蚂蚁亦是全方位的超越，用户自然会倾向于性价比更高地选择。