随着去年年底国内防疫政策的逐步调整，类似去年那种“因防疫封控而导致的车企停工停产”等问题应该不会再发生，但这并不代表着2023年的汽车市场情况会有所好转，至少对于消费者来说，今年买车所要花费的成本恐怕比去年还要增加不少。
据有关媒体披露，受新能源补贴退坡及汽车原材料价格上涨等多重因素的影响，目前已有10个品牌对旗下产品的价格进行上调，涉及车型多达20多款，接下来我们就来看看，这些涨价的车型中，有你心仪的产品吗？
先说比亚迪，去年比亚迪汽车的表现可谓抢眼，无论是在销量上的突飞猛进，还是他们在动力电池研发领域的“独领风骚”，都让比亚迪在今年开春有了涨价的底气。
据悉比亚迪已对旗下王朝系列、海洋系列车型进行了价格调整，整体涨幅在2000元至6000元不等。其中，比亚迪唐DM-p涨价2,000元，唐EV车型涨价3,000元。
有趣的是，作为主力车型的DM车型，2021款唐DM-i(配置|询价)涨价了4,000元，而去年新上市的2022款唐DM-i则只涨了2,000元，或许这是因为新款车型价格在发布时就已经有了小幅度上涨，再多涨就不太合适了。
接着，比亚迪宋整个系列上涨了2,000元左右，而比亚迪秦家族中，DM版车型也涨价了2,000元，EV车型则涨价3,000元。此外，元Pro也涨价了6,000元，PLUS版本则涨价2,000元。比亚迪汉EV的情况与唐DM类似，虽然2021款涨价了5,000元，但2022款只涨价2,000至2,300元不等，而比亚迪汉的DM车型则涨价2,000元。
当然，比亚迪旗下的腾势，也在本轮对DM车型的价格进行调整，其涨价幅度达到了6,000元，不过EV车型保持不变。
除了比亚迪外，奇瑞新能源也对旗下的无界Pro和小蚂蚁(配置|询价)车型进行了价格上调，尽管无界Pro的起售价维持在8.99万元，但顶配车型的价格则从此前的11.29万元上调至了11.59万元，而小蚂蚁的售价区间，也从此前的7.39万元至9.4万元上调至了7.99万元至10.3万元。
另一家涨价的车企是大家非常熟悉的长安汽车，早在今年11月举行的⌈第十二届中国汽车论坛⌋上，长安董事长⌈朱华荣⌋就公开抱怨过电池涨价给长安产能带来的影响，为了在今年实现更好的盈利，长安也选择对车价进行上调。
具体来说，长安深蓝SL03纯电版涨价6,000元，增程版车型涨价3,000元，而长安去年新推出的小微电动车LUmin糯玉米(配置|询价)的售价也提高了1,000元至6,000元不等。
此外，包括上汽荣威、零跑汽车、合创汽车、上汽大众和一汽-大众等车企也对旗下热销车型进行了不同程度的价格上调，总体来看，本次涨价潮涉及的品牌和车型还是比较广泛的。
尽管许多车企都表示，近期原材料价格上涨以及新能源补贴退坡是促使他们涨价的“罪魁祸首”，但这并不代表，车价就一定是非涨不可的，例如，长城和小鹏就明确表示，不会在近期对车价进行调整，甚至特斯拉还在元旦期间推出了交付激励及保险补贴等多种优惠。
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