首先，这种情况真的非常少，电动车跑高速，都是经过提前规划的，根据自己的续航，设置相应的充电地点，现在大一点的服务区，都有充电设施，一般50公里左右，就会有一个服务区，充电容易新能源汽车没电了怎么办。
如果发现电量不多的情况，首先就是降低车速，关闭汽车空调，以低速行驶，当然，最慢你不能低于60，打开双闪灯，这样会省电，一般能开到服务区。
如果实在是不能开到服务区了，只能靠边停车了，打开双闪，150米以外设备危险标志，人离开高速跑，到护栏外等待救援，拖到服务区充电。
如果在高速路上车没有电，那是人的原因，不是车的原因，只要规划好充电地点，合理安排，基本不可能出现没电的情况。
新能源汽车可分混动和纯电动汽车，中国以占全球新能源汽车百分之五十，之所以发展的如此之快，是国家在新能源汽车进行了大量的政策和资金补助补贴，造成一哄而上，套取国家补助，中国的新能源汽车虽然多，发展的快，但整体水平很差，很多技术和国外品牌没法比，相应的配套设备也不齐全（充电桩）点对点的充电还可以解决，比如公交车，电池组寿命也是问题，高纬度低温等问题，据某品牌在东北地区测试，百公里耗油打40升柴油，（是指充一次电跑很近的路程就没电了，要呼叫保障车给车辆充电，计算下来百公里达到四十升柴油）东北地区是纯电动车禁区（冬季）私家车在城里也可以，出长途是不可能了，等配套设施，电池组等问题解决了才行，知名品牌特斯拉已经引进生产，由此可见差距，五年吧，我想会有突破。
