低速纯电动汽车，纯电动汽车低速时会抖动是什么故障？

主要是电机引起低速纯电动汽车，还有其它如外观上的螺丝有松动，电机的线圈没有经过整体浸漆处理，在控制器输出高频电流时会轻微抖动，并因此在14KM/H以下速度时引起整辆车共振（产生共振要有一定频率，所以14以上的不会）

你可以把整辆车的所有螺丝（我只能这么说，如果叫你锁那些关键的，那些描述的话，我会在这里打字打死）锁一遍。如果依旧，你可以把电机拆下，重装。还不行的话，你试着拿去浸漆了！！还有一种换一个控制器，因为现在不同厂家的控制器的工作脉宽和频率都不一样，换一个频率高的就不会了，我现在用的这一部，以前也是会像你说的那样，换了一个无锡晶汇的控制器之后就好了。

最后，我补充一下，我不骗你，我搞这一行5年了。

从法规层面来说，是强制规定的。2018年1月1日起正式实施的新《机动车运行安全技术条件》将正式开始实施，要求新能源汽车（包括插电式混合动力和纯电动汽车）低于20公里/小时时，应发出声警示，给车外人员适当提示。

从日常情况上来说，是十分必要的。开车进老小区、村庄或者集市等地方，经常出现几个叔叔阿姨、帅哥美女并肩而行占用部分道路或者在狭窄的道路与行人或非机动车擦肩人过的情况。电动车或插电式混合动力车在纯电动模式下低速噪声很小，行人和非机动车很难察觉，这时候如果一声喇叭，很可能会把人吓一跳，有失风度，同时有点危险；跟着后面龟速行驶，有时候要跟很远，浪费时间。装一个低速蜂鸣装置，可以一定程度上解决这一问题。

当然，最终疗效还取决于行人的素质和安全意识。有时候汽油车紧跟在行人后面都不会被察觉。挺无奈的，摁喇叭吧八成把人吓一跳；不嗯喇叭吧，尝试开大空调、开大音乐都无效。。。近几年，随着越来越多的人意识到自己也是交通参与者，同时自我保护意识的提高，察觉到车辆靠近，大多数人都会靠边行走或骑行。

试想一下：车辆优雅缓慢地行驶发出低沉的蜂鸣，行人察觉到后从容踱向路边，彼此都保持了尊重和风度，多么和谐的场面。

严格意义上来说，纯电动汽车是能挂牌的车辆，而不是不挂牌还未获得合法身份的低速电动车，这需要分别开来。

说到2-6万之间的纯电动汽车，由于车型较多，我挑选几款比较有代表性的的车型介绍给大家。

首先是两座车，该车型小巧，灵活，价格不是很高，比如吉利知豆D2S、众泰E200，该两款车价格都差不多6万左右（新款车要贵）。适合上班族开车上下班，方便停车。

其次如果想多载几个人，就选择北汽EC180 市场统一价49800元，只有慢充，没有快充。如果想要快充，可以买升级版的EC200，价格在56800元。

希望能帮忙想买车的朋友。

感谢邀请，电动车在运行时，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。如果驾驶纯电动车经常在低电量状态下进行行驶，会给电动车造成很强的电池负荷。

电池是消耗品，经过一段时间的充放电循环使用后，电池容量会逐渐下降，而长期低电量驾驶，就会直接造成电动车续行里程降低。纯电动车的核心在于电动车电池，之前有顾客6.83万（补贴后）

购入纯电动车，不到2年因为长期亏电行驶需要更换电池，最终置换价需要5万多，所以用好电池对于电动车很重要！