现如今，很多家庭已经开始考虑入手家庭第二辆车了。眼见人们的这一需求不断增加，各大汽车厂商也开始着手打造能够满足家庭第二辆车需求的车型，和家庭第一辆车不同的是，家庭第二辆车可能并不需要多么大的尺寸空间，也不需要多么强悍的动力，因为家庭第二辆车主要用途不是载一家人出行，更多的是满足短途代步通勤，提高短途出行品质。
这不，上汽通用五菱就在今年12月份，推出一款全新的纯电动车——五菱Air ev晴空(配置|询价)，于是就有网友问，这台车适不适合当作家庭第二辆车。为了方便给大家买车时避坑，下面就一起来看看这款车的产品力究竟如何。
外观方面
很多人买第一辆车时可能更偏向选择气场强悍的车，但是在选择第二辆车时，很多人更希望这款车能满足个性、品质的需求，因此五菱Air ev晴空如果想成为很多家庭的第二辆车，那么外观不能是短板。
五菱Air ev晴空的整体设计风格以简约为主，前脸大灯采用分体式设计，LED日间行车灯是贯穿式设计，边缘加入镀铬装饰，在不点亮的情况下呈现出一定的科技感。下方的主灯腔采用LED灯双透镜设计，远近光阶梯式布局。另外，车头中间的车标也能点亮，内部的49颗LED灯珠会在车辆启动时点亮，相比于很多不支持点亮的车标，这款车的设计确实不同。
车身侧面能看到熏黑的车窗边缘以及承重柱，车头连接贯穿式LED日行灯的镀铬，也一直延伸到后视镜位置。门把手采用半隐藏式设计，和传统的门把手有所不同，在车门的开启边缘设计了一个槽，方便手伸进去开启车门，门把手则采用银色材质，这与黑色的车窗边缘以及不同色的车身形成反差。轮毂则采用四辐式设计，看着比较小巧。
配色方面，五菱Air ev晴空提供白/蓝/灰/咖四种配色。这款车提供的四种配色就算白色比较常见，其余的三种配色在汽车市场中相对少见。蓝色则偏向莫兰迪色系，配色比较淡雅；灰色则偏向水泥灰色，一些追求运动风格的车型常常采用这类配色；而咖色的色调偏暖色调。
内饰方面
家庭的第二辆车主要用来日常通勤，很多人在拥有了第二辆车之后，使用第二辆车的频率可能会比第一辆车的频率更高，而内饰设计、用料又是人们直接接触的部分，所以即便这是一台通勤车辆，也不能忽视内饰的品质感。
五菱Air ev晴空的内饰配色风格有两种，分别是以深灰色为主的深色内饰、以低饱和度的灰色为主的浅色内饰。车内座椅、方向盘、车内扶手等位置，采用了皮质包裹。说实话，在通勤为主车辆的车内看到大面积的织布材质其实也挺正常的，何况目前很多10万以内的家用车还是以织布材质或塑料材质为主，所以在这款车的车内能看到不少区域也加入水波纹双层压花皮质面料，以及座椅采用星际形打孔工艺，很多人可能会觉得意外。
至于座舱设计，其实也和外观一样，偏向简约。中控台上有10.25英寸双联屏，屏宽比是8：3。在中控屏幕的下方，能看到三颗圆形旋钮镶嵌在带有金属质感的饰板上，可以调节空调系统的功能，旋钮的配色为陶瓷白，仿佛看到了些许“ins风”，和那些内饰光彩夺目的设计有所不同。在旋钮的下方能看到扁平化的空调出风口，右侧设计了储物凹槽，而副驾驶前方的空调出风口采用银色镀铬装饰。而在主副驾驶空调出风口的旁边分别设计了1个杯槽，不过建议不要放高度较高的杯子，会挡住空调吹风。
尺寸空间
全家自驾游时可以开第一辆尺寸较大的车，但是日常通勤其实开尺寸较小的车更加合适，因为小尺寸的车能兼顾灵活性和实用性。具体表现在小尺寸的车好开，方便停车，驾驶难度不高，像普通的5座家用车，一般车长都超过4米5，对于城市通勤而言其实是多余的。
而五菱Air ev晴空提供两种座椅布局，其中两座版的长宽高分别为2599/1505/1631mm，轴距1635mm，适合平时一人出行为主的用户。而四座版车型的车宽和车高不变，加长了车长和轴距，分别加长至2974mm和2010mm，适合一家三口人短途出行，不过四座版相比较两座版车型，售价略贵一点。所以，具体是选择两座版还是四座版车型，还得根据每个人的需求以及预算来决定。
配置方面
虽然家庭的第二辆车主要用于通勤，但是第二辆车也应该配备一些配置，能保障出行体验，而五菱Air ev晴空配备了车内空调、胎压报警、ABS防抱死、倒车影像、自动驻车等功能。客观来说这些配置也不是什么高端配置，很多10万-15万的家用车都有提供，不过这也说明，15万以内的家用车，还是需要这些配置的，不能为了节省成本而简配。当然了，如果预算比较宽裕，又想要更加直观的倒车视野影像，五菱Air ev晴空的车型则提供选装360全景影像。
另外，在这款车身上也看到五菱自研的Ling OS灵犀系统，支持可见即可说、APP远程操控、全场景OTA升级。
动力方面
五菱Air ev晴空的两座版车型搭载总功率为30kW的电动机，四座版车型搭载总功率为50kW的电动机，这样的动力差异应该是考虑到载人和车重的差异。充电方式一共有三种，包含直流快充、交流充电桩和家用插座+充电枪，比如在充电桩不普及的小城市，能用家用插座充电相对方便一点。
而续航对电动车的重要性相信大家也知道，而对家庭第二辆车来说，更长的续航能够降低充电的频率，也能提升用车体验。五菱Air ev晴空的CLTC纯电续航里程300km，续航达成率100%。说实话，放在电动车市场中，300km的纯电续航不算长，如果是作为家庭第一辆车，300km的续航肯定是不够用的。但如果是用来日常通勤，300km的续航其实也够用，这也是很多小尺寸电动车续航300km左右的原因。另外，电动车的用车成本比较低，这也是如今很多人在选择通勤用车时，从燃油车转变为纯电动车的原因之一。
总结：客观来说，如果从尺寸、动力续航、用车成本来看，五菱Air ev晴空的表现还不错。但是很多人在选择家庭第二辆车的时候，对品质要求还是比较高的，这不仅限于对设计品质，用料做工品质有要求，还对配置方面有一定的要求，所以五菱Air ev晴空也就需要在品质方面下功夫。
当然，评判一款车的品质高低也得结合定价来看，不然也没有实际意义。而五菱Air ev晴空作为一款纯电动车，指导价区间为6.78-8.28万，你们觉得这款车的品质和定价的匹配是否合理呢？能否成为你们选择家庭第二辆车的首选呢？