提起长安汽车，很多人都熟悉它的蓝鲸动力和高端的UNI系列，尤其是UNI系列的诞生，推动着长安汽车品牌价值不断提升。为了持续突破高端领域，长安汽车在UNI系列之外，还有一项重大布局，那就是联手宁德时代、华为等推出高端新能源品牌——阿维塔。
阿维塔的初始原型是长安蔚来。顾名思义，它在初始阶段是长安与蔚来合作开发的品牌，成立于2018年，然而数年过去了，长安蔚来一直没有实质性的进展。
2020年6月，蔚来李斌卸任长安蔚来董事长，后来长安汽车对长安蔚来增资，股权由50%增加至95.38%。
2021年5月，重庆长安汽车发布公告称“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”将正式更名为“阿维塔科技有限公司”。今后，阿维塔科技将会以独立经营、独立发展的形式，与长安汽车、华为以及宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台。
公告一出，一个很明显的信息就透露出来了：蔚来基本退出了。
其实在2018年的时候，除了长安蔚来，还有一家广汽蔚来，它们都是蔚来参与成立的合资公司，在当时被认为是开创了造车新势力与传统车企的合资先例。然而，后来蔚来自身遭遇资金问题，在获得安徽政府的注资后，才慢慢缓过来并逐渐强大。然而，在这期间，两家公司的进展十分缓慢。
合创007 时至今日，蔚来基本算是都抽身出来了。广汽蔚来推出了自己的合创新能源汽车品牌，长安蔚来更名阿维塔，更名之后的蔚来对广汽蔚来的持股从45%降至4.62%。到今年11月5日之后，这个股份又稀释到1.13%。
2021年8月，阿维塔科技公司在重庆联合产权交易所公开挂牌。三个月后，即2021年11月5日，长安发布了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》，同意公司控股子公司阿维塔科技公司以资产评估报告为定价依据，引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资，长安汽车以非公开协议的方式参与增资。
具体的资金分配如下：
长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利），其中1.87亿元计入注册资本，3.12亿元计入资本公积；
宁德时代拟增资7.69亿元，其中2.81亿元计入注册资本，4.88亿元计入资本公积；
福建闽东拟增资1.6亿元，其中5,860.85万元计入注册资本，1.02亿元计入资本公积；
重庆承安拟增资6.1亿元，其中2.22亿元计入注册资本，3.87亿元计入资本公积；
两江西证拟增资6,000万元，其中2,192.34万元计入注册资本，3,807.66万元计入资本公积；
南方资产拟增资2.8亿万元，其中1.02亿元计入注册资本，1.78亿元计入资本公积；
南方工业基金拟增资4,000万元，其中1,461.56万元计入注册资本，2,538.44万元计入资本公积。
本次增资完成后，阿维塔科技公司的注册资本将由人民币2.88亿元增至人民币11.72亿元。
长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%、宁德时代持股23.99%、福建闽东持股5.00%、重庆承安持股19.01%、两江西证持股1.87%、南方资产持股8.73%、南方工业基金持股1.25%。上海蔚来汽车有限公司（简称“蔚来汽车”）未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。
增资完成后，阿维塔科技公司由公司的控股子公司变为联营企业。本次交易完成后，推算阿维塔预计将增加净利润约7亿元，具体以公司年报审计师的审计结果为准。
至此，阿维塔完成了强强联合。虽然多次重申“不造车”的华为并没有参与增资扩股，但三方合作尽人皆知。
未来，华为将通过其ICT技术与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，提供全栈智能汽车解决方案，也就是华为HI（Huawei Inside）；宁德时代提供智能电动汽车的动力电池技术；长安汽车则基于华为和宁德时代的技术，打造智能电动汽车平台CHN。
11月8日消息，阿维塔品牌将于11月15日在上海举办品牌日，届时旗下首款SEV（未来智能电动汽车）产品将一同亮相。
根据此前曝光的消息，阿维塔首款车型将会是一台基于CHN平台打造的纯电SUV，内部代号E11。其车身尺寸为4867/1970/1595mm，轴距为2960mm，这样的尺寸已经是名副其实的中型SUV了。
从局部预告图能看出，这款车车身线条十分流畅，采用溜背式造型，或是一款轿跑SUV。而且，新车还有分体式大灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手，都是当下比较流行的设计元素。未来，阿维塔纯电SUV的竞争对手或锁定特斯拉Model Y(配置|询价)和蔚来ES6，都是销量较高的车型，阿维塔的突围的难度不小。