纯电动汽车日常使用的高频操作是什么？可能很多人会觉得是驾驶，但其实充电接口的使用也是纯电动汽车车主的日常操作之一。6月8日，中国质量新闻网汽车频道收到特斯拉Model Y(配置|询价)车主反馈称，车辆无法正常充电。我们跟随到店检查后却发现是一个不起眼的“小东西”导致车辆无法正常充电。
特斯拉Model Y正常行驶中警报：车辆无法充电
车主常先生（应车主要求文内均为化名）于2021年购入一辆特斯拉Model Y长续航版车型用于日常通勤代步，由于所住小区相对老旧，没有固定的停车位，无法安装特斯拉专用充电桩，因此常先生一直使用小区内的公共充电桩充电。
6月7日晚间，常先生如往常一般行驶在四环上，车辆突然弹出“车辆无法正常充电”的警报。到家后，常先生像往常一样停车充电，但是车辆显示警报提示：无法充电，明细为未检测到充电端口组件。反复测试后，常先生确定这种情况不是偶然，当场拨通特斯拉售后服务热线。
在接线员的指导下，常先生反复将车机重启，得到的只是车辆不再报警，车辆还是无法充电。于是常先生预约了6月8日的维修，预备到店检测看看问题究竟出在哪？
当天，常先生开着仅剩51公里续航的车，小心翼翼地抵达特斯拉来广营中心。售后人员有礼貌的接待了他，并且在得知下午还要用车的需求后，直接让车主将车开到车间进行检测。
由于纯电动汽车的维修保养车间相比于传统燃油车对于安全的要求更加严格，笔者就在外等待，没想到不超过五分钟，问题就得到解决。
小小零件惹出麻烦不断
究竟是什么问题？在特斯拉售后解释后让我们恍然大悟。
原来特斯拉目前在中国市场中售卖的车辆有两种充电接口，分别是AC“交流电”的快充接口，DC“直流电”的慢充接口，两种充电口都在车身上的同一位置。通过观察，我们可以发现特斯拉慢充口处有一个小卡扣，也正是这个小卡扣导致常先生的车辆无法充电。
“市面上第三方充电枪可能没有办法与这个卡扣完全匹配，所以长期使用可能会导致这个零件形成机械记忆或者形变，从而出现车辆行驶时提示没有检测到外部充电组件，又或者是无法正常充电的情况出现。”特斯拉销售解释说。
随着这个小零件的复位，常先生的车辆又可以正常的使用慢充充电桩充电，但是他又感到担心。因为售后人员还说：“这样的问题一直存在，每一天都有因此而来的车主，如果出现这样的情况只能反复尝试不同的第三方充电桩，如果卡扣形变时间久了，甚至需要将整个充电端口拆下来调整。”
对于没有固定车位不能使用特斯拉官方充电桩的常先生来说，这个问题很可能会一直伴随着他。
最后：管中窥豹，可见一斑，常先生的个人遭遇不是个例。随着特斯拉在上海建立工厂后，其在华销量与日俱增，随之而来的是用户基数不断增加，自然会有那些无法安装私家充电桩的车主，使用第三方慢充桩就会出现类似的问题。问题虽然小，但也给用车生活添上不少麻烦。在此，也希望特斯拉尽快彻底解决这一问题，让用户的使用场景更加顺心。（图片来源：中国质量新闻网汽车频道）
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责编：庄园