跨越百万 跻身合资新头部,广汽丰田开启“智能电混双擎”新时代

2023年新年伊始,广汽丰田率先公布了2022年产销数据——产销首次突破100万大关,这意味着广汽丰田基本锁定了日系车2022年销冠之位!

其中,全年累计生产1009265台,全年累计销售1005000台,销量同比增长21.4%,增速不仅领跑行业,更意味着在行业凛冬之际,广汽丰田以高含金量的百万辆,成功迈进合资“新头部”。

值得一提的是,电动化车型销量同比增长55.8%,则从另一方面反映出广汽丰田已实现电动化领域的进阶。

12月30日,2022(第二十届)广州国际车展正式开幕。

众望所归的广汽丰田以“一大技术进化、三大智能升级”,发布了第五代THS II智能电混双擎技术,同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术,双擎品牌也正式宣告进入“智能电混双擎”新阶段。

在我们看来,广汽丰田以首次年产销百万台,给18岁的自己送上了一份可喜可贺的成人礼,发布“智能电混双擎”则为其在后百万时代,持续践行电动化、高端化、科技化三大战略,构筑合资车企“新头部”领先优势,开辟了精进之道。

重新定义“第一混动”

在业内人士看来,“混动分两种,一种是丰田,一种是其他”。

自2010年导入凯美瑞双擎混动车以来,广汽丰田已深耕电动化市场12年,已构建起包括混动、插混、纯电、氢电在内的多元技术路线和产品线,全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场,形成了业内少见的“全方位电动化”布局。

数据显示,广汽丰田2022年电动化车型销量突破了30万辆,占全系总销量三分之一,占比由2021年的20%大幅提升至30%。

据官方介绍,此次升级而至的第五代THSII智能电混双擎,其最大的亮点就在于性能体验远超油车、驾驶体验媲美纯电。

经过4代25年的进化,作为目前中国混动车市场中最先进的全域混动技术,第五代THSII智能电混双擎通过提高轻量化和小型化降低损耗,带来了更高的电动化效率。

其中,全新开发的锂电池系统得益于34%的小型化和44%的轻量化提升,电能输出也随之提升了8%,高转速电机能量损耗降低了19%,输出功率提升了32%。

而动力单元则通过功率密度的提升以及17%的轻量化,电流输出也随之提升了8%。更强大的电流功率,将助力“智能电混双擎”实现和输出强大的动力性能。

据介绍,在革新后的第五代THSII智能电混双擎技术搭载下,1.8L智能电混双擎综合功率将提升12%,2.0L版本则将提升6%,综合马力将接近200匹。

不仅如此,随着纯电动汽车加速快、升档平顺、驾驶静谧等驾驶体验,越来越得到消费群体的认可,第五代THSII智能电混双擎不单只是数据上的提升,还包括体验的升级,可以实现驾驶体验接近于纯电车,行驶性能全面超越燃油车。

另外,搭载了第五代THSII智能电混双擎的车型,在全速域均可实现随心所欲的加速,其中在0-60km/h初段,可以拥有电动车的加速直接感,在80-150km/h区间,仍然可以实现15%的加速提升。

最重要的是,在零下几十度的极限场景下,也能实现1秒启动,续航里程超过1000公里。

根据广汽丰田规划,除了首发亮相的锋兰达(配置|询价)双擎和凌尚(配置|询价)双擎,全面焕新智能电混双擎系统的雷凌(配置|询价)双擎也将于2023年发布,还有6款双擎在售车型将升级至2023款。

2023年,广汽丰田将发布并升级12款双擎产品,实现TNGA车型全系智能电混化。

奏响智能三部曲,体验感升级

与“智能电混双擎”一起发布的,还有丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统,T-SMART智能座舱及T-LINK智能互联三大智能化技术,从而实现智能互联体验的升级。

T-PILOT智能驾驶辅助系统,基于200亿公里行驶零事故数据开发,以“不容出错的智能驾驶”为目标,在安全性和稳定性的基础上,不仅通过高精度摄像头和感应雷达,以及独有的室内驾驶员摄像头等感知硬件的搭载,可以实现准L3级别的自动驾驶水平。

并且,通过新增PDA、EDSS以及RSA共3项功能,还可以进一步提高危险预判和规避能力。

另外,该智能驾驶辅助系统还可支持OTA升级,广汽丰田计划在2023年将对其进行三次重大升级。

值得一提的是,该智能驾驶辅助技术将无差别标配到每一款车型,这也意味着广汽丰田真正将智能驾驶辅助这一技术,做到了真正的“科技平权”。

而T-SMART智能座舱,则主要致力于为用户带来更舒适和放松的智能座舱体验。

其中,新一代车机提供10.25英寸触控显示屏,兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台,搭载上百款应用,12.3英寸全新液晶仪表盘提供4种风格、3种界面设计,再加上HUD,三屏互联,车辆信息一目了然。智能座舱还配备JBL影院级高保真音响系统,在旅途中畅享沉浸式视听品质。

通过T-SMART,广汽丰田智能电混双擎车型可根据语音交互,控制车内大部分功能,还能带来沉浸式视听享受的智能座舱体验。

根据规划,广汽丰田每年将对T-SMART智能座舱进行2-3次的OTA升级,实现常用常新,未来该智能座舱还将搭载8155高算力芯片,实现算力的提升。

T-LINK智能互联,则主要致力于在为用户带来更多远程操控服务的基础上,支持更多样化的座舱外智慧交互,进一步提升交互的快捷性和多样化。

下一步将导入数字钥匙,仅携带手机登陆APP即可实现开关门、启动发动机、远程空调灯光调节等功能,今年还将推出桌面组件模式,不进入APP,也可实现车联网功能的便捷操作。

>>>红点观察:

在百万产量达成的前10天,2022年12月20日,广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期,在广州市南沙区正式投产。

它的建成不仅标志着广汽丰田正式具备了百万台的生产能力,更将加速广汽丰田全方位电动化战略的落地。

在我们看来,“智能电混双擎”及三大智能技术的发布,将进一步助推广汽丰田电动化战略实现多维进阶,为广汽丰田决战新能源、智能化的下半场提供坚实支撑,也将成为后百万时代,广汽丰田发展的新引擎与新动能。

至此,广汽丰田已经实现从“品牌进化”到“品牌升维”,“全面高端化”、“全方位电动化”、“全领域科技化”三大战略也快速落地推进并实现开花结果。

相信在“智能电混双擎”及三大智能科技技术的加持下,广汽丰田在混动市场或将再迎消费群体的热烈追捧,进而自信从容迈向崭新的“智电时代”。

2023-01-02

2023-01-02