新能源汽车龙头，北汽蓝谷市值要超过比亚迪成为中国汽车行业龙头老大吗？

北汽蓝谷和华为合作生产的极狐阿尔法S惊艳亮相后，网友反响热烈新能源汽车龙头。许多网友并不看好北汽蓝谷未来前景，在大家印象中北汽蓝谷是一家老掉牙的国企，思维保守，缺乏创新能力。不少网友在股吧里评论股价会高开后快速回落，但目前看股价表现异常强势。我认为市值超过比亚迪的希望非常大！我个人认为华为和国企的这次深度合作是部战略大棋，对标的就不是比亚迪，而是特斯拉，目标是全面超过特斯拉。极狐阿尔法S视频也必大家都看了，不用我过多解读，其无人驾驶技术几乎秒杀所有竞争对手。现在许多网友在评论为什么华为一开始没有选择比亚迪和其他有名车企合作？我认为有二个原因，中国是社会主义国家，目前国企在科技创新方面落后了，振兴国企是国家战略，搞好了利国利民。另外我们分析一下任正非这个人，他战略思维模式特像毛主席，高瞻远瞩，而且考虑大家都得利，符合社会主义价值观，华为是员工持股的，成果员工共享。所以说华为选择和国企合作，是部战略大棋，后面故事会非常多，精彩纷呈。不像阿里巴巴，腾讯背后老板都是外资，赚的钱源源不断流进了外资手里。通过华为强大的科技实力，把国企上市公司搞好了，哪天市值和阿里巴巴腾讯相差无几了，我们股民都受益，真正的利国利民。太佩服华为和任正非了，选择和国企合作妙招啊！另外大家别忘记了任正非多么聪明的一个人，都马失前蹄没有想到米国要抓他女儿啊！选择和车企深度合作，如果是选择比亚迪，怕技术泄密，比亚迪是有外资血统的，巴菲特持股非常多。和国企合作不用担心这点。我们一定得相信，国企新能源汽车公司在华为强大技术支持下，成功是必然的。像蔚来有几个科研人才，以前市值一度还超过过比亚迪。所以说啊，北汽蓝谷市值超过比亚迪是有希望的。

毋庸置疑，新能源汽车的超级巨无霸还是特斯拉，别看着特斯拉在数月里从900美元/股的高位下跌到了现在的560美元/股的价格，下跌幅度幅度接近40%，市值蒸发3000多亿美元。

可无独有偶！我国的新能源汽车龙头企业比亚迪和蔚来的股价也是出现了大幅的波动，也是在短短数月里比亚迪却是从270港币/股下跌到170港币/股，下跌幅度也是达到了40%。而蔚来更是从66美元/股下跌到33美元/股，跌幅更是50%。新能源汽车的下跌不是特斯拉个例，而是普遍现象！

可是，特斯拉却是从2019年底的65美元/股上涨到了如今的560美元/股，即便是下跌了40%，可是在这一年多时间里却是上涨了十倍。蔚来和比亚迪也是跟着赚的盆满钵满，这是一个新能源汽车突飞猛进的时代，特斯拉的股票波动改变不了这个新能源汽车时代的到来！

特斯拉的总市值一度达到了9000多亿美元，即便下跌了40%到如今的5000多亿美元。可此前的前十家全球最大的汽车企业的市值总和也不足特斯拉的市值，如今也是至少可以抵上7～8最大的汽车企业。而在新能源汽车领域，我国的新能源汽车在国内市场的推动下也是出类拔萃，走在世界的前列。不过，像国内巨无霸新能源汽车如比亚迪和我蔚来的市值也就是特斯拉的1/10。特斯拉还是牢牢地走向新能源汽车的前列，龙头大哥的地位根本就是无法撼动。

要是抢夺特斯拉的新能源汽车龙头地位，毕竟要在国内市场占据核心和领导地位，还要走过国内市场，走向世界各国的汽车市场，抢夺全球新能源汽车的份额，这个需要任重道远。还需要经过不懈的努力！

混动比亚迪说第二，应该没人敢说第一。纯电因门槛低，鱼龙混杂，从电池安全角度来说，比亚迪肯定是第一，比亚迪就亏在是自主品牌，如果是国外品牌，他的销量应该是最牛的。特斯拉很多科技卖点比亚迪早就玩剩下了，不过他是国外品牌，没办法，真香，你要是看看特斯拉的做工，你会发现10万的车可能他都不如，电池自燃，自动驾驶时常撞死人，不过没办法，谁让他是国外品牌了。至于其它品牌电动车，有的噱头很多，不过只能都归属于其它，要么性价比低，要么安全性差，还有一些就是骗补的时代产品，产品可想而之。