保时捷电动汽车价格，保时捷纯电轿跑正式亮相，售价不菲但真的香吗？

众所周知，未来的汽车市场将成为新能源汽车的主场，目前全球不少国家都公布了禁售燃油汽车的时间，使不少汽车品牌特别是豪华品牌加快了新能源领域的布局保时捷电动汽车价格。在奥迪和奔驰带来了奥迪e-tron和奔驰EQC这两款颜值超高的新能源车型后，顶级豪华品牌保时捷也无法坐以待毙，在竞争激烈的C级车市场上，推出了一款定位在帕拉梅拉之下的新能源轿车—保时捷Taycan。

保时捷旗下的车型在外观实际上一直都是非常高级的，而保时捷Taycan作为家族首款新能源车型，不仅沿用了高颜值的设计，前脸部分仍然是广大消费者喜欢的“青蛙脸”，中网进气格栅采用了封闭式设计，前保险两侧增加了进气口，这使得车身阻力系数大大降低。车身尾部采用了当下最流行的跨界风格设计，侧面的腰线若隐若现，大尺寸轮圈和轮眉加入了黑色饰条作为装饰，使更高的底盘非常具有运动性。

在内饰方面，整体中控台沿用了家族一贯的豪华技术感、液晶显示器、中控大屏、功能区触屏和副驾驶前面的娱乐液晶屏幕，一共配有4块液晶屏幕，中控台覆盖着双色的真皮材质，不管是营造的氛围还是触屏感都非常高大上，直接吊打内饰简陋的Model S！

在动力方面，作为一款新能源车型，保时捷Taycan在前后轴搭载永磁同步电机，锂电池组将放置在尾箱下方，配备双速变速箱，最大的功率是447kW，能够跑发出600马力，3.5秒即可破百，最大的续航里程可以超过500公里。

随着全球汽车消费市场逐渐转向新能源领域，以及各国对新能源政策的支持，有越来越多的豪华品牌都想率先抢占未来新能源市场的主动权。而保时捷Taycan作为家族收款纯电动新能源轿车，肩负着开拓豪华品牌C级车市场的重任。

据官方披露，目前这款新车已在全球范围内收到超过20,000份订单。保时捷Taycan的价格仅为卡宴价格的一半，这是它的一大优势，与竞争对手特斯拉Model S相比，它拥有更强大的市场统治力，相信在正式上市后将会改变当前豪华C级车市场的格局，让我们一起拭目以待吧！

—据海外媒体报道，即将推出的保时捷电动跑车Taycan将延续保时捷现有的命名方式。即Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。虽然纯电动的Taycan并不会搭载涡轮，不过考虑到市场接受度和保时捷粉丝的想法，最终采用现有命名方式或许会是一个不错的选择。那么，保时捷Taycan的表现到底如何？以Turbo之名行电动之实的保时捷Taycan究竟能否继承这个名号？

源自概念设计，继承四门市场

保时捷Taycan的原型来自于2015年在法兰克福车展发布的MissionE概念车。作为一款四门定位的中大型纯电动轿跑车型，保时捷Taycan于此概念车最大的不同在于取消了对开式车门的设计，采用传统的无边框车门。除此之外，概念车上的流线造型和四眼大灯都得到保留。不过受制于传统车门设计，概念车上的电子后视镜无法布置被迫取消，这一配备或许会在后续的改款车型上出现。

从目前保时捷Taycan的定位来看，四门轿跑与保时捷Panamera相近，随着燃油车停产日期的临近，不排除Taycan会接替Panamera的市场并成为其后续车型的可能。

动力续航强劲，不负跑车之名

作为一款保时捷，动力方面自然不会令人失望。入门版本的Taycan车型动力将超过400马力，采并用后轮驱动。而Taycan 4S车型提供四驱并有超过500匹马力的动力。同时全系车型都将配备有别于传统的双速变速箱并支持800伏特快速充电电压系统，可在15分钟内将电池电量充至80%。新车配备的95kWh的电池组使其最大续航里程可轻易达到500km。

就目前这个实力来看，Taycan无论是在产品力和实际动力表现上都不负保时捷之名。其实这并非保时捷第一次推出新能源车型，只是此前的918和卡宴等车型都仅仅只是混动，但也正得益于这些技术的积累。保时捷Taycan的表现才能够如此让人惊艳。

售价让人惊喜，冲击高端市场

据外媒预测，Taycan的定价将会与Panamera的定价接近，入门版车型起步价为90000美元左右，而Turbo车型定价或将超过130000美元。目前保时捷并未对此做出回应，但如果消息属实，那就预示着Taycan最直接的竞争对手将锁定在特斯拉身上。

这也意味着超豪华品牌对于纯电动市场的竞争拉开序幕，相信后续也会有其他竞品出现。保时捷或将再次引领新风潮。

总结：作为一个传统跑车品牌，保时捷在新能源和纯电动方面的实力同样不容小觑。对于未来Taycan的预期，就预订量而已可以说相当乐观。相信在国内上市之后同样也会得到不少追捧，期待Taycan的实际表现。