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国内资讯
1.增 528 座换电站，蔚来发布 NIO Power 2022 报告
2.定位大五座纯电，腾势全新车型 N7 年内发布
3.合作研发滑板底盘，时代智能与哪吒汽车签约
4.前吉利系高管易寒将加盟小鹏，负责市场与公关
5.宁德时代：麒麟电池将于 2023 年一季度量产
国外资讯
1.特斯拉 Model Y(配置|询价) 在美新增车型，或搭 4680 电池
2.特斯拉拟投 7.16 亿美元扩建得州工厂
3.法拉第未来接到纳斯达克摘牌警告
4.大众：2022 年交付 33 万辆电动汽车
1.增 528 座换电站，蔚来发布 NIO Power 2022 报告
1 月 10 日，蔚来官方发布 NIO Power 2022 的数据报告。
换电网络方面，蔚来 2022 年新增 528 座换电站，累计布局 1305 座换电站，为用户提供超 1500 万次换电服务。电区房覆盖率达 68.99%，超过 2/3 的用户 3 公里范围内就有一座换电站。
目前，蔚来已打通 5 纵 3 横 8 大城市群高速换电网络，计划 2025 年建成 9 纵 9 横 19 大城市群高速换电网络。
充电网络方面，累计布局 13368 根公共充电桩；非蔚来品牌充电量已占 80.5%，累计为超 110 个品牌车辆提供充电服务。
产品方面，蔚来 2022 年正式发布第三代换电站、500kW 超快充桩，以及便携式充放电一体机。
家充方面，蔚来提供 7kW/11kW/20kW 直流家充桩；已累计为超过 16 万位用户安装家充桩；15618 位用户共享过家充桩，有 4241 位京津冀家充桩用户参与错峰加电。
在海外市场，2022 年 9 月 16 日，位于匈牙利的蔚来欧洲能源工厂正式启用；并已在挪威、德国、瑞典、荷兰完成 10 座换电站布局。
2、定位大五座纯电，腾势全新车型 N7 年内发布
腾势汽车今日官宣，未来将会陆续推出五大车系多款产品。
其中 SUV 车型将以「N」系列作为命名，首款车型 N7 将在 2023 年 4 月正式发布，定位为大五座中型纯电 SUV。
此外，腾势还将推出一款中大型 SUV 车型，定位在腾势 N7 之上，并提供六/七座布局可供选择，预计也会在 2023 年发布。
目前，腾势已推出豪华 MPV 车型 D9(配置|询价)，该车于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市。
数据显示，腾势 D9 在 2022 年 12 月份销量 6002 辆，环比增长 73.9%，目前已累计销售 9803 辆。
3、合作研发滑板底盘，时代智能与哪吒汽车签约
1 月 10 日，宁德时代全资子公司时代智能与哪吒汽车在上海签署 CIIC 一体化智能底盘合作协议。
双方将在 CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载 CIIC 的车型最快将于 2024 年底推出。
CIIC一体化智能底盘即为行业通称的滑板底盘，其实现了汽车底盘的高度集成化，以电池/电驱为核心、集成了智能电动车的所有能力模块，包括动力、制动、转向、热管理、三电和自动驾驶。
哪吒汽车表示，一体化智能底盘可缩减研发周期、降低研发成本，同时优化整车布置，使驾乘舱的空间更宽敞、更灵活，此外还能助力续航提升，电池能够得到更高强度的结构保护。
4、前吉利系高管易寒将加盟小鹏，负责市场与公关
北青汽车讯，吉利系高管易寒春节后将入职小鹏，出任副总裁一职，全面负责市场营销和公关传播工作。
在加盟小鹏汽车之前，易寒先后在吉利汽车、沃尔沃品牌、领克品牌、smart 品牌任职。
据小鹏内部员工透露，何小鹏在 G9 投放之后的一次内部会上反省了小鹏汽车存在的问题，并且开始进行改革。
此次易寒入职，是小鹏首次将市场营销交由传统汽车厂商出身的职业经理人负责。
据悉，何小鹏在内部的总监级以上会议上，已经宣布春节后会有新的组织架构，市场和公关合并，由新入职的高管统管。
5、宁德时代：麒麟电池预计将于 2023 年一季度量产
日前，宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计将于 2023 年一季度量产，公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。
2022 年 6 月 23 日，宁德时代第三代 CTP 技术麒麟电池发布。
麒麟电池体积利用率突破 72％，能量密度可达 255Wh／kg，轻松实现整车 1000km 续航。
1 月 9 日，极氪 009(配置|询价) 正式量产下线，预计将于本月正式交付。
其中顶配 ME 版搭载宁德时代麒麟电池，电池容量 140kWh，CLTC续航里程 822km，系全球续航最长的纯电 MPV。
1、特斯拉 Model Y 在美新增车型，或搭 4680 电池
特斯拉美国官网显示，特斯拉在其在线库存中新增了 Model Y 全轮驱动标准版版本。
根据官网公开数据，Model Y 全轮驱动标准版售价最低 63490 美元，相较于全轮驱动长续航版便宜 2500 美元。
其 EPA 续航里程为 269 英里（约合 433km），相较于全轮驱动长续航版的 330 英里缩短 61 英里（约合 98km）。
此外，Model Y 全轮驱动标准版极速仍为 135英里/小时（约合 216km/h），但 0-60英里/小时（约合 0-96km/h）加速为 5.0s，较全轮驱动长续航版本慢了 0.2s。
据 EPA 合格证书的信息显示，特斯拉将推出采用 4680 电池的 Model Y 标准续航版及性能版本，此次上线的 Model Y 全轮驱动标准版，或将为首发搭载 4680 电池的车型。
2、特斯拉拟投 7.16 亿美元扩建得州工厂
据外媒报道，日前，特斯拉已向得克萨斯州许可和监管部（TDLR）提交申请，计划投资 7.16 亿美元对得州工厂进行扩建。
项目最早将从本月底开始动工，将在奥斯汀工厂建造四座新大楼，注册名分别为 Cell 1、Drive Unit、Cathode 以及 Cell Test Lab，总建筑面积达到 140 万平方英尺。
其中，Cell 1 规模最大，占地 693,093 平方英尺，预计耗资 3.68 亿美元，计划 2024 年 1 月 23 日开工建设，2 月 12 日竣工。
占地面积第二大的是 Drive Unit，占地 423,032 平方英尺，建设成本约 8500 万美元，计划 2024 年 2 月 6 日开工，1 月 15 日竣工。
第三大项目是电池项目 Cathode，占地 321,186 平方英尺，耗资约 2.6 亿美元，开工日期为 1 月 30 日，12 月 18 日竣工。
规模最小的 Cell Test Lab 项目，占地 2,560 平方英尺，耗资约 370 万美元，计划 1 月 30 日开工，8 月 25 日完工。
特斯拉将于 3 月 1 日在奥斯汀工厂举办投资者日，届时将披露扩张和资本分配计划。
3、法拉第未来接到纳斯达克摘牌警告
近日，法拉第未来在提交给美国证券交易委员会（SEC）的 8-K 文件中称，该公司于 2023 年 1 月 4 日收到纳斯达克股票市场发出的书面通知。
通知显示，法拉第未来被告知已不符合纳斯达克上市规则。
原因是截至 2021 年 12 月 31 日的财政年度结束后 12 个月内尚未召开年度股东大会。
法拉第未来表示，该公司现在有 45 天的时间提交合规计划。若该计划被纳斯达克接受，则将额外获得 180 天的宽限期（始于 2022 财年 12 月 31 日，或止于 2023 年 6 月 29 日），以重新合规。
如果未能重新达到继续上市的标准，法拉第未来的普通股将从纳斯达克退市。
值得一提的是，在 2022 年 4 月，法拉第未来也曾因迟交 10-K 年度财务报告，收到纳斯达克退市警告。
4、大众：2022 年交付 33 万辆电动汽车
1 月 10 日，大众汽车公布了 2022 年全球交付销量报告。
数据显示，大众汽车全年销售新车 456 万辆，同比下降 6.8%；其中，纯电车型的交付量约 33 万辆，同比增长 23.6%。
大众 ID. 系列销量最高的车型为 ID.4 ，2022 年全球交付量约 17 万辆。
目前，中国市场是 ID. 系列最大的市场，共交付 14.31 万辆，同比增长 102.9%；在北美市场，大众 ID. 系列交付量为 22700 辆，均为 ID.4 车型。
大众汽车销售、营销和售后董事会成员 Imelda Labbé 表示，从纯电动车型销量的显著增长可以看出，凭借大众的产品组合，该公司目前正走在正确的轨道上。
按规划，大众汽车到 2026 年将新推出 10 款电动车型。并将在每个细分市场拥有合适的产品，最低售价为 2.5 万欧元（约合 18.2 万元人民币）。
目前，大众 ID.7 已在 CES 2023 上正式亮相，预计于今年正式发布。
