今日，蔚来汽车散播主管马麟根据新浪微博公布一则“空展览厅”內容，其表明，“朋友们不易了，展览厅的展车都基本上卖完了，只有摆车模。”
“展览厅的展车卖光了”，表明蔚来汽车的商品也是很受大家喜爱，可是侧边也表示出蔚来汽车当今缺芯比较严重。数据信息表明，2021年8月份蔚来汽车共交货新汽车5880辆，在其中ES8(配备|询价采购)、ES6(配备|询价采购)和EC6(配备|询价采购)各自交货1738辆、2342辆和1800辆，持续两月小于理想化、晓亮。对于销售量下跌的缘故，蔚来汽车层面表明，受新加坡、南京市等地的肺炎疫情危害造成 蔚来汽车某些零部件供货受到限制，尤其是ES6和EC6生产制造端比较严重受到限制，进而危害8月新汽车交货。因为供应链管理限定，蔚来汽车将2021年第三季度的交货市场前景调节为22500至23500辆。
但是，蔚来汽车也注重，8月订单信息总数稳步增长，每月增加订单信息量创出厉史新纪录。换句话说，假如也许零部件供货工作压力减轻，蔚来汽车的月交货量有希望平行线增涨。但是，从现阶段看来，集成ic紧缺依然危害着蔚来汽车，9月份和10月份的交货考试成绩依然令人担忧。有网民立即评价“10月份做什么”，马麟回复“对啊”！也有网民评价“听闻破万”，马麟回复“生产制造不出来”。
从2020年12月大家因为内地和BOSCH的ESP集成ic紧缺面临停工后，“缺芯”困境难题不断危害到现在，许多汽车企业由于集成ic断供而公布停工或限产，这一难题己经危害到世界各国的汽车企业。9月3日，通用汽车公司公布因为全球性集成ic紧缺将中止大部分北美地区加工厂的工作，并将依据供应链管理进度做出进一步调节。9月20日，丰田公司公布新闻称，受缺芯危害，10月份日本中国的14家加工厂总共27条生产线设备都将暂停经营。
除开蔚来汽车遭受危害外，其他造车新势力知名品牌一样令人担忧。9月20日，理想汽车根据官方网站发布消息，因集成ic提供的修复不如预估，调节其2021年第三季度交货量未来展望为2.45万辆，较以前的2.五万-2.六万辆的车辆交货量未来展望有一定的下降。企业将持续检测不断的市场现状并与其说供应链管理合作方维持紧密配合，以尽量避免集成ic紧缺对生产加工的危害。
早期，BOSCH(我国)项目投资有限责任公司高级副总裁徐全集出文表明，因为新加坡肺炎疫情比较严重，某集成电路芯片经销商的新加坡Muar加工厂继以前几个星期关厂，再一次被当地政府规定关掉一部分生产流水线至 8月21日，这将造成 BOSCHESP/IPB、VCU、TCU等集成ic遭受立即危害，预估8月份事后基本上处在断供情况。针对此信息，小鹏汽车创立者何小鹏也在微博上线上喊苦，表明，“抽芯断供供更苦，把酒言欢销愁愁更愁。”
据中国汽车工业协会公布的最新数据表明，8月，在我国轿车产销量各自做到172.五万辆和179.9万台，同期相比分別降低18.7%和17.8%，在其中集成ic紧缺造成的供应欠缺也是关键因素之一。全世界著名信息内容服务提供商HIS公布的预测分析报告书表明，2021年第一季度因为集成ic紧缺所造成的轻型汽车限产总数达67.2万辆，第二季度这一数据则提升至1三十万辆。进到第三季度后，“缺芯”难题也将不断存有。