销量持续上升!比亚迪重塑“武林”格局

在金庸小说《倚天屠龙记》中有几幕,想必大家肯定是印象深刻的,就是在光明顶、灵蛇岛、武当山、少林寺等几个地方,张无忌力挫各派武林高手。纵观张无忌的一生,算起来其身上的8大神功集内功、拳法等一身,例如七伤拳、九阳神功、乾坤大挪移、梯云纵、龙爪手、太极拳、太极剑法、圣火令神功等,是其最终称霸武林,成为一代传奇的保证。

虽说张无忌有主角光环的护体,但不得不说的是,要成为绝世高手,必须经历一番苦楚,还要怀着一颗向上好学的心。张无忌的一生,犹如一家车企的发展过程,车企前期需要修炼内功,内功扎实后,不断更新武器,最终屹立于市场而不倒。两者不同的是,张无忌有主角光环,车企要靠真刀真枪的实战。

张无忌是与各派武林高手比拼武功水平的高低,而车企则是与各个品牌比拼销量的高低。而在过去的金九银十传统汽车销售旺季中,剔除掉法拉利、兰博基尼这些“隐世高手”后,众多品牌来了一次直接的销量较量。毫无疑问,在新势力和传统汽车品牌中,比亚迪是最得意的一个的品牌,因为其继9月收获79037辆的销量后,10月继续攀升,销量达到88898辆,同比增长90.9%。

张无忌的人生历程,就是不断修炼武功,升级自己的武器库的过程,如果要将他学得的武功分类,九阳神功、乾坤大挪移这两种是注重内功修炼的绝学,而其他招式则是有前者buff般的加成。而比亚迪的销量成绩是其将DM插混、EV纯电两门“武功”加持在旗下车型上的成果展现。可以说,在插混技术和EV纯电技术成为新能源时代下的重要武功,早已钻研DM插混、EV纯电技术多年的比亚迪有了一展身手的契机。

在当下的新能源市场上,比亚迪旗下无论是插混车型还是纯电车型,它们均有其技术优势。从10月的销量成绩来看,搭载DM插混(38771 辆)和EV纯电的车型(41232辆)的销量接近五五开,并没有偏科,这得益于刀片电池和DM-i超级混动技术的相继发布并搭载在旗下车型上。举个例子,跻身全球新能源车型销量榜单前列的秦Plus DM-i(配置|询价)、宋Plus DM-i(配置|询价),它们所搭载的DM-i超混系统,有着比日系混动更省油的特点,主打多用电、少用油、高效用油的技术特征,与消费者追求的高燃油经济性相契合。

在EV车型中,电池、电机、电控系统被统称为三电系统,它就如纯燃油车的三大件,决定了一台车的动力、能耗、续航等表现。而三电系统被视为车企打造EV车型的基石,但大多数品牌车型采用的是由供应商提供的三电系统,目前自研的品牌不多,比亚迪是其中之一,即刀片电池、八合一电驱动总成以及发卡式扁线电机均是出自自研。目前这些技术,或多或少地搭载在王朝系列和海洋系列车型上,元Pro和汉EV、海豚(配置|询价)等车型并已经收获了不错的销量和口碑。当然,比亚迪在招式上创新并不止于此,因为在9月份其发布了e平台3.0。

在一系列的武功招式中,我们知道张无忌都能熟练掌握,姑且说是他很有天赋,但必须得承认的是,再好的天赋也需要不断地练习,才能做到运用自如。所以练好武功的基础是从扎好马步开始,而一台车展现出来的驾乘品质,追根溯源也是要看它的平台先进性如何。

还记不记得周星驰的《功夫》里,火云邪神说过一句:天下武功无坚不破,唯快不破。当我们知道当下的新能源车型相比传统燃油车型的一大优势在于起步加速更快,能达到这种效果是因为电机直接作用车轮,没有传统燃油车的降低效率的动力传输路径。但光是快是不够的,还得做到“攻守兼备”,也就是说,还得讲究安全、智能,而这些都是平台赋予车型的。

而比亚迪e平台3.0的诞生,出自此平台的车型不仅解决了新能源汽车在安全和低温续航方面的痛点,还逐渐改变了消费者对纯电动车的固有成见。从销量上看到,基于平台打造的首款量产车型—海豚在10月卖出了6018辆,环比增长100.6%,成为十万级新能源汽车市场的最大变量。

不得不说的是,诞生于e平台3.0的比亚迪海豚只是彰显平台先进性的冰山一角,因为志在布局未来的e平台3.0还有很多亮点。在此前的文章中,笔者已经分析过,e平台3.0的特点可以总结归纳为智能、高效、安全、美学四个特点,它不是传统意义上的底盘平台或者电驱平台,而是基于上述四个特点实现了整车平台化,贯穿电驱平台、底盘、电子电气架构以及车载OS各个板块。在后续,除了比亚迪海豚外,将会有更多纯电车型诞生于e平台3.0,我们不妨拭目以待。

在光明顶一战之前,张无忌还是一个在江湖上籍籍无名的小伙子,但在力挫更大门派之后,他的崛起,重塑了武林格局。当下的新能源汽车市场,已不再是合资、豪华品牌占主导的市场,是一边以特斯拉、“蔚小理”为首的新势力品牌,一边是以比亚迪、广汽埃安等为首的传统汽车品牌占主导的市场。凭借DM插混、EV纯电两门“武功”实现双线并走的比亚迪,无疑走得更加踏实,同时在重塑“武林”格局。

虽然目前占据上风,但比亚迪并不满足于此,站在新能源车型破百万辆的新台阶上,站在新能源成为未来发展主流的风口上,目前开启海洋系列的比亚迪开始向更高端进发。不仅如此,在中国持续推动绿色低碳技术研发应用、积极应对全球应对气候变化的当前,近日比亚迪已将插电式混动车型的启动电池,从寿命短、污染和危害大的铅酸电池全面切换为能量密度高、寿命可以做到与整车等长的铁锂电池,为绿色、低碳、可持续发展之路践行。

伴随着核心技术的进化迭代,智能化应用的无限延伸,出自比亚迪旗下的车型和技术不仅重塑“武林格局”,而且还会加速实现对传统燃油车的颠覆,也许这就是王传福在此前喊出“让全球智能电动车发展提速3年”的底气所在。

(图片来源网络,侵删)

2021-11-08

2021-11-08