鑫盛电动汽车，电动汽车新车有磨合期吗？该注意哪些？

汽车磨合随着汽车生产制造水平的整体发展已经是过去式了，燃油车不需要刻意磨合、电动汽车更不需要，用车初期是人和车的适应习惯的过程，一定要磨合的话也是对人的磨合鑫盛电动汽车。

对于汽车磨合很多人理解的是发动机或变速箱制造工艺不合格，在用车初期齿轮磨损是出现一些细小的金属碎屑，如果暴力驾驶的话这些突出的碎屑可能会对齿轮造成伤害，而事实情况却不是这样。

不否认十几二十年钱会有这种问题，但是发动机变速箱的制造工艺水平已经有了很大提升，以发动机气缸壁为例已经可以和活塞做到极限的贴合，再加上足够优秀的润滑油不会有问题。

主要部件使用的尺寸材质强度都在几百kpa，这种材质即使有些金属突出也只会磨掉也不会造成损伤，硬度是非常高的。而且还有机油机滤和永磁体放油螺丝，真有些碎屑也会被吸附不用多虑。

不是所有驾驶员都有磨合汽车的意识，如果因为不磨合就会出现问题，现有的1.7亿台乘用车至少要召回2/3，以现在的技术来看即使是燃油车和混动车不需要磨合。

燃油车都不用磨合，电动汽车更不需要。这种车的动力是永磁同步电机，电机的转子是永磁体，在工作状态下不会产生理论上的摩擦，也就不存在去磨合什么。

变速箱区别于传统燃油车的多档变速箱，电动汽车一般为单速变速箱，其实就是一台减速器。主流的永磁同步电机最高转可以达到15000转，转速直接驱动车速会很极端，通过齿轮合理的齿比分配把转速降低输出到轮胎，车速可以控制的更合理。

这样的一台减速器结构也比传统的变速器更简单耐用，燃油车变速箱不磨合也是10万公里左右才需要保养，何况电动汽车了。

现在的汽车没有必要进行特殊的磨合，除非是问题车否则即使不磨合也不会有任何影响。不过对于新车在不熟悉性能的时候，驾驶风格谨慎一些并没有错，主要是为了安全，供参考。

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