比亚迪新能源suv汽车,国产比亚迪(BYD)唐宋元,当中的SUV元如何?

比亚迪「元Pro」可以考虑近期比亚迪元Pro的销量出现了较大幅度的增长比亚迪新能源suv汽车,增长的原因不用掩饰,那就是价格下探幅度较大。

比亚迪新能源suv汽车,国产比亚迪(BYD)唐宋元,当中的SUV元如何?

NEDC-301km,7.98万NEDC-401km,8.98-9.98万401公里的“要爱一生”和“一生一世”版本的价格为12.13-13.14万,这两个版本不是很建议选择,因为海豚已经上市了。

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元Pro是台小型SUV,车身尺寸为4375*1785*1680、轴距2535mm,这样的小车确实不适合定价过高;再次之前的10万级起售价打消了很多消费者的热情,因为相同预算可以选择到紧凑级轿车、其中就包括秦PLUS系列,驾乘体验是有较大悬殊的。所以元Pro才会降价,虽然这让老车主比较“受伤”但也算真正找准了产品定位,那么这辆车的驾驶感受如何呢?

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元Pro装备的是前置100kw/210N·m的永磁同步电机,功率不低、扭矩不大,但好在电机起步瞬间即可爆发最大扭矩,初段的爆发力总会很强;所以这台车的百公里加速成绩仍然可以突破10秒,在10万以内的小型SUV中算是比较强的。

动力没有令人失望,操控感中规中矩,毕竟重心较高的SUV配合前麦弗逊、后扭力梁悬架就不是理想操控的CP,这台车的定位是小巧、精致、实用的代步车。关注这台车主要看配置即可,其安全配置标配了ESP(车身稳定系统),这是有些竞品还没有做到的;高配版本增加了侧气囊和头部气帘、全景影像和全景天窗,普通版本自然只有前排双气囊,到标配了倒车影像,皮革座椅、LED大灯和自动空调都是标配,这是非常不错的配置标准。

内饰设计比较简约,仪表盘和车机都采用了悬浮设计,其中车机的屏幕有10.1英寸,全部配备了导航模块、且都支持车联网和OTA;不过301km版本没有语音识别系统,其他版本都有配备。在智能化方面元Pro也是挺不错的,其搭载的Dilink系统是个开放的系统,可以使用大量的第三方App,可以说是有一定的可玩性的。

那么这台车和海豚相比,哪台车更值得选择呢?

海豚的预售价如下:

301km,9.68万405km,10.68-11.18万401km(旗舰版) 12.48万预算在10万以内则建议选择元,因为续航比海豚低配高出100公里;但超过10万则建议选择405/401km的海豚,因为这辆车的设计更为时尚,虽然车身尺寸只有4070*1770*1570、轴距2700mm,但空间却要比元Pro更大,这台车像是跨界小型MPV。

悬架结构同样为前麦弗逊、后扭力梁,可是低一些的车身还是能提高操控极限;电机功率为70kw/180N·m,性能不是强项,重点还是看一看续航和设计吧。

海豚的内饰设计比较前卫,悬浮屏自然还是亮点,中控台的线条就像波浪一样、悬浮的物理按键有些科技感,按键之前的储物格也是比较人性化的设计;前排座椅使用了桶形座椅,运动气息也是比较强的。

海豚的内饰更符合年轻人的审美,给内饰打分可以给出九分的评价;所以即便这台车虽然续航没有想象中的那么长,但也不能说性价比不高,毕竟卖点不是续航而是设计,这对于比亚迪而言算个很有意思的进步。

配置方面也没有令人失望,低配有侧气囊、其他版本标配头部气帘,旗舰版多出部分L2级辅助驾驶配置;舒适配置为中高配有全景天窗、主驾驶电动调节,除低配用10.1英寸车机、其他版本升级到12.8英寸,其他如LED大灯、自动空调等配置都是标配。

这就是海豚的水平,与元Pro相比是两种风格的车型,但海豚还是更有眼缘;只是海豚的定价也是刻意拉开与元Pro的差价,所以最终选择哪台只需要以预算来决定即可。

(比亚迪新能源汽车均提供电芯终身质保,动力电池组首任车主终身质保,不用担心后期用车成本的问题)

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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2021-11-07

2021-11-07