观察室
作者 | 曾炜
主编 | 赵文华
11月的销量有点出乎意料啊！
据乘联会最新零售销量数据统计，11月国内狭义乘用车市场零售销量为164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%，双双下滑。主力SUV版块表现也不乐观，同比环比下滑都在8个百分点以上。
具体来看，新能源SUV走势依旧强劲，传统燃油SUV则普遍下滑，但其中也有亮点，比如国产品牌表现抢眼，BBA三强的中型SUV，宝马X3(配置|询价)、奔驰GLC(配置|询价)、奥迪Q5L(配置|询价)也齐齐上榜。
新能源SUV：没有疫情影响这一说
有人把11月销量下滑归结于疫情，但在新能源版块，不存在。
比亚迪宋如今确实势不可挡，以63636辆登顶榜首。并且，它也创造了国内SUV单月销量的历史最高记录。去年11月同期，宋家族的销量为25068辆，同比增达153.9%。1-11月累计销量超过40万辆，一骑绝尘。
更不讲武德的是，比亚迪元PLUS和唐系列都以较好的销量成绩冲进排名前五名。它们仨加一块，单月销量就超过了10万辆，占11月SUV总销量的13%，可以用恐怖来形容。比亚迪的“群狼效应”已经不能按常理来分析，现在大家可能更最关注比亚迪单车型的销量天花板会是多少。
尽管风波不断，也没有阻止特斯拉Model Y大卖。大家恐怕都心想，“万里挑一的倒霉事不会发生在自己身上”。Model Y在11月共销售52424辆，同比增长126.8%，位列第二。超过5万的月销量放在以前妥妥都是第一，无奈特斯拉遇上了如日中天的比亚迪。
显而易见，特斯拉在11月的官降起到了立竿见影的作用，为拉动销量，Model Y不断在车价、保险、补贴等方面连续给出优惠，如今的Model Y确实迎来了近两年最好的购车时机，刺激了潜在车主下单。特斯拉Model Y在12月会不会干到6万辆，也不是没有可能。
除了强势比亚迪和特斯拉，剩的新能源有两个都是主打性价比的选手，埃安Y和哪吒V，分别排在第九位和第十位。它们的上位，开始蚕食曾经榜单里10-15主流传统燃油SUV份额，比如国产的传祺GS4、荣威RX5、合资大众途岳等等曾经走量车型。
极氪001的表现持续亮眼，要知道这台新能源的价格并不便宜，选装下来的主销价格在30万以上。继10月首次销量破万之后，11月继续维持了好的表现。一款单车价格30万以上的新能源如果能持续保持这种趋势，那只会让蔚来和李斌羡慕了。不过，极氪001这个造型怎么就算SUV了？猎装车恐怕把它算到轿车更合理吧！
传统燃油SUV：阵地失守
先看国产品牌，进入榜单的就只有长城、长安和吉利了。哈弗H6和长安CS75系列都有一定下滑，但好在销量基数还很大，排在榜单第三位和第六位。两款都是国民SUV，有较好的群众基础和市场口碑。但同样需要一些新鲜的惊喜的话题，不然很容易淹没在新能源的话题中。最近，哈弗就推出了 H6 DHT-PHEV插电混动版，由 1.5T 四缸高热效率发动机与双电动机组成的插电混动系统。与之匹配的是哈弗创新研发的两挡 DHT 混动专用变速箱，它的对手就是宋PLUS DM-i。据官方表示，哈弗H6 DHT-PHEV车型11月销量为4036台，也算给H6作出了一些贡献。
吉利星越L稳中有进，其燃油版上市之初建立了较好的口碑，而最近又推出了星越L雷神Hi·X油电混动版，看看12月份会否对销量有所提升。但它的售价已经超过了20万，并不便宜。这个价位，比亚迪唐已经牢牢站稳，刚刚到来的护卫舰07也不是善茬。如今的国产新能源想要上量，都必须经过比亚迪那关。
11月，合资品牌SUV掉链子了，榜单前十五熟悉的身影只看到途观L一个。哦，还有丰田锋兰达刚破一万，挤到了第十五位。而常胜将军本田CR-V、RAV4荣放、日产逍客、丰田威兰达等多款车型没有进入榜单前十五。但好在，它们之前积累了足够的销量，1-11月总销量里，均有上榜。
豪华SUV：中国人的BBA情节
在撕杀如此凶狠的SUV市场里，BBA三强中型SUV，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L齐齐上榜，挺有看点的。11月，宝马X3排在第七，奥迪Q5L排在第十二，奔驰GLC排在第十四。
这三款豪华中型SUV的价格都在40万级别，能和一众10-20万的家用SUV平分秋色，不得不服。从1-11月总量来看，奔驰GLC和奥迪Q5L均有增长，排名第九和第十位。宝马X3同比略微降低6.8%，排在第十三位。它们三位销量的稳定说明，在消费升级的背景下，BBA依旧是国内消费者的首选。尤其是到了四五十万价位，它们在燃油车领域还是有自己的护城河。
当然，如果你关注过豪华品牌，也会发现有趣的现象，尤其是最近来到年底，为了最后一波冲量，BBA的可观的销量数据也牺牲了一定的利润。三款SUV作为品牌的走量车型，均拿出了“巨额”优惠。奔驰GLC原本是价格最坚挺的，不过全新换代奔驰GLC马上到来，所以现款GLC正在清库存。目前奔驰GLC全国普遍优惠都去到了7-8万，低配的260入门款车型的落地价格可以在38万左右。曾经奔驰GLC普遍优惠一般都在4万左右，落地要超过40万。如今现款抄底，吸引力还是很大的。
宝马X3优惠跟奔驰GLC差不多，小红书和抖音上甚至有不少宝马的个人销售为吸引眼球，甚至打出了“34.6万宝马X3落地的标语”............
奥迪Q5L一直是靠大幅优惠来抢市场的，9万现金优惠不是什么稀奇事。跟宝马X3、奔驰GLC主销车型40万落地，奥迪Q5L大多可以在35万左右落地。
笔者单拧出来聊这事儿的目的就是，纵然BBA在国人心中有着较高的诱惑力，但如今在市场疯狂内卷的情况下，也不得不自降身价，大幅优惠。一旦有了开始，未来这种事情多半会成为常态化。获利的，还是咱消费者。
「写在最后」
从11月SUV榜单分析可以看到，国产品牌尤其是新能源车型有着非常强劲的势头。还有一组数据，乘联会数据显示，11月，自主品牌市场份额再次超越50%，来到了53.4%，同比增长7.1个百分点。而自主品牌新能源汽车零售份额更是超过七成，来到70.3%。不同于轩逸、朗逸、卡罗拉在轿车的强势，在SUV领域，国产品牌SUV的优势正在放大，而主流合资均有下滑趋势。未来，你们是更看好国产品牌持续扩大份额吗？还是合资SUV挽回城池？对此，你们怎么看呢。