据媒体报道，近日小鹏汽车改变了以往的销售方式，把销售线索店内共享调整为了区域共享，该目的在于促进更多的成交，达到早前小鹏汽车董事长何小鹏早前提出的1.5万辆的月交付目标。对于此消息，小鹏汽车回应表示，不予评论。
一位来自小鹏汽车门店销售人员在接受媒体访问时表示：从10月开始P5到店的前后，很多门店的销售线索，可以分享给区域其他的门店。例如：一名用户到朝阳区的某家门店看车，只要留下联系方式，丰台区的门店也可以联系他，这样的操作在之前是不行的。此外，还有一名用户对媒体反映称：自己之前去门店看了小鹏P7(配置|询价)，但是没有几天另外几个门店也打电话来让自己去试驾。
当然，小鹏汽车方面采取了区域共享，确实是可以让小鹏汽车的销售线索可以共享到更多的门店，也加大了与潜在用户产生更多的沟通，从而提高销售机会。不过，也要把握好分寸，以免对一部分潜在的用户造成了困扰。
早前何小鹏曾表示，今年新能源汽车的整体销量略高于我们的预期，基于目前的销售势头，对2025年该行业新能源汽车普及率的增长更有信心。到2025年，新能源汽车预计将占中国新车销量的35%以上。在小鹏汽车第二季度财报电话会议上，小鹏汽车表示计划在2021年底实现月交付1.5万辆的目标。
早前，因缺少毫米波雷达，小鹏汽车也推行“先交付车辆、后补齐雷达”的交付方案。小鹏方面表示，因毫米波雷达供货短缺，从而影响到小鹏汽车P5(配置|询价)的生产和交付时间，给用户两种交付方案选择，一种是等待提车，不要权益，按顺序进行交付；另一种则为选择软件权益，签订补充协议，按顺序进行交付，预计2022年3月31日分批启动补装雷达。不难看出，芯片供应持续短缺对小鹏汽车也造成一定的影响。
从目前来看，虽然小鹏汽车已经连续2个月实现交付量过万，但考虑到当前由于毫米波雷达供应受限对产能也造成一定的影响，小鹏汽车要想在2021年内达到1.5万辆的单月交付量，还是将面临不小考验。据相关数据显示：小鹏汽车10月交付汽车10138辆，同比增长233%，1至10月累计交付66542台，同比增长289%。