不知道大家有没有关注，中国“飞人”苏炳添在北京时间2月3日的凌晨参加世界田联室内巡回赛瑞典哥德堡站男子60米的比赛，以6.59秒的成绩成功夺冠。曾经很多人认为中国在短跑领域不太可能有出色的成绩，于是我们跑出了一个刘翔；然后他们又说100米比赛才是鉴定速度的最高准则，然后苏炳添站出来了。
就和曾经很多人吐槽中国汽车不行一样，如今各大自主品牌也都纷纷站起来了。今天，我们要和大家聊的就是几款无论是设计、智能化还是性能都比较拔尖的自主品牌车型。
极氪001
指导价：30-40.3万
最快零百加速：3.8秒
极氪001是该品牌旗下的首款车型，采用的是猎装车的造型设计，搭配上领克潮流张扬的设计语言，让整台车显得十分动感霸气。除此之外，这台车还有着4970×1999×1560mm的车身尺寸，轴距达到3005mm，因此整台车也是非常的宽大，从而成就了非常不错的空间表现。
内饰方面的设计也极具精致感，用料方面就采用了大量的真皮、麂皮面料包袱，再搭配上颜色鲜艳的缝线，高级感和豪华感扑面而来。除此之外，新车智能化方面的表现也十分出色，现在全系都有了高通骁龙8155芯片的加持，而且OTA升级一直在持续，在用户端大家都是一片叫好声。
性能方面，极氪001为纯电驱动设计，根据不同的版本有单电机后驱、双电机四驱可选。单电机后驱版本最大功率272马力，峰值扭矩343牛米；而双电机四驱版本最大总功率544马力，总扭矩686牛米，参数十分强悍。因此，其中最快的版本零百加速只需3.8秒。
大家都觉得，电动车时代实现加速快这一表现不难，这是事实，但是在加速快的前提下还要保证不错的驾乘稳定性、舒适性，甚至是操控性，那就非常考验工程师的调校水平了。极氪001的底盘调校既兼顾了不错的行驶舒适性，也能应对大家的激烈驾驶需求，实现了一个非常不错的平衡，这是十分体现调校功力的地方，价格方面也做到了大家认为的合理且比较好接受的程度。
比亚迪唐DM(配置|询价)-p
指导价：29.18-33.18万
最快零百加速：4.3秒
如果我没记错，比亚迪是国内比较早给新能源车打出这张“性能牌”的车企，当时第一代唐DM官方零百加速成绩便达到了惊人的4.5秒，其它常规点的版本也能达到4.9秒，打开了大家对于性能SUV的新世界观。来到这一代，唐被分为了主打家用和省油的DM-i和主打性能的DM-p，同时还有更极致的EV纯电版本，产品设置更有针对性。
而唐DM-p是全系车型中加速性能最强的车型，外观方面依旧采用了这一代唐非常精致且具有辨识度的王朝龙颜设计语言，尺寸方面也达到了4870×1950×1725mm，车内空间表现也相当可观。
车内设计方面，整体布局会比较简洁，但是用料十分丰富，大量的皮质、钢琴烤漆面板和镀铬饰条，再配以大尺寸屏幕、电子挡杆等装备辅助，真的会让人对这款二十多三十万的车产生物超所值的感觉。
动力方面，比亚迪唐DM-p采用的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率139马力，但所搭载的前后双电机总功率达到490马力，总扭矩达到675牛米，因此才能让这台尺寸庞大的中型SUV实现4.3秒的加速能力，并且比亚迪也非常骄傲地把4.3s印刻在唐DM-p的尾门上，自豪感满满。
同时，比亚迪唐DM-p为了保证驾乘舒适性，整台车的调校采用了偏软的调校，日常城市道路碾过井盖、坑洼，整台车就像是碾过棉花糖一样轻柔。虽然车身会有些晃动，但是传递到人体身上的动作都不大，怎一个舒适了得？
魏牌拿铁DHT(配置|询价)-PHEV
指导价：22.9-26.3万
最快零百加速：5.2秒
魏牌的车其实也都主打高端、高质感，在此前的燃油车型上我们都有所了解，车厢材料堆砌十分丰厚，无论是设计还是配色看起来都颇有豪华感。但是，此前的燃油车为了保证整台车的厚重质感以及不俗的动力，所造成的百公里油耗数值太过惊人，让人不禁对其抱怨。
在有了混动系统的加持后，我觉得魏牌的车型算是有了一个比较均衡的出路。外观方面，我们能看到新车其实还是保持着以往的设计语言，放到现在看也依然时尚精致加大气。这台定位为紧凑型SUV的拿铁车身尺寸仅4668×1890×1730mm，但整备质量超2.1吨，可想而知是多厚实的一款车。
内饰方面的用料也十分厚道，仪表台位置大多同级对手会用一些钢琴烤漆、金属拉丝饰板来体现视觉高级感，但拿铁却给硕大的中控台中部包裹了一层皮质，无论是看起来还是摸起来都能感受到浓厚的高级感。而目前流行的大尺寸屏幕，连带仪表、中控屏和空调调节面板足足给了三块，用料方面确实非常足。
性能方面，拿铁DHT-PHEV全系均搭载1.5T插电混动系统，匹配2挡DHT变速箱，两驱版本搭载前置单电机，系统总功率326马力，综合扭矩530牛米。而四驱版本系统总功率437马力，综合扭矩762牛米，参数十分强悍，因此也能实现5.2秒的超快零百加速。
前面提到，以前魏牌的燃油版车型就让人感觉开起来十分有厚重感，底盘调校颇有高级感，并且保持着不错的悬挂支撑性，为激烈驾驶保留一点底气，这一点在新车拿铁身上同样有所体现。
在日常城区良好的铺装路况下，整台车的悬挂稳健，开起来十分安心，尤其是快速过弯，车身良好的支撑性会让人信心十足。不过，这样偏运动、厚重的悬挂，通过日常烂路时导致的细碎振动会略微明显，毕竟鱼与熊掌，比较两难全。
岚图FREE(配置|询价)
指导价：31.36-41.99万
最快零百加速：4.3秒
岚图FREE也是一款主打高端、豪华的SUV车型，并且有纯电动和增程式电动两种驱动形式。虽然大家对岚图汽车这个品牌不太熟悉，但如果告诉大家它隶属于东风汽车旗下，是不是就顿时感觉亲切了许多？
外观方面，岚图FREE采用了非常具有辨识度的家族化设计语言，主要以直瀑式的镀铬格栅、修长的车身比例以及简洁的线条呈现。整台车的最大尺寸也达到了4910×1950×1660mm，作为一款大五座车型内部空间也是十分可观。
进到车内大家也会觉得这款车的车厢设计、用料都非常有高级感，车厢基本都采用了软软的皮质包裹，中控台是一块接近贯穿车厢的大尺寸三联屏，而且还支持升降功能，噱头和科技感都拉满了，其余的配置和智能化装备也都是同级别中比较先进的存在。
动力方面，纯电驱动的岚图FREE的后驱版电机总功率347马力，总扭矩520牛米，而四驱版本则达到了694马力，1040牛米。另外还有一个长续航版总功率490马力，总扭矩720牛米。而增程版车型均为四驱，低功版本总功率490马力，总扭矩720牛米；高功版总功率694马力，总扭矩1040牛米。
值得一提的是，除了纯电和增程的两个最低配版本，其余均配备了空气悬挂。不过，岚图FREE的整体调校会比较偏硬，悬挂支撑性非常好，但是舒适性略微会不足，这一点许多人认为不太合理。虽然整体的驾乘质感还是不错，但这种SUV定位还是偏向家用会更容易受大家欢迎，大家觉得呢？
写在最后
以前大家都觉得国产汽车落后、抄袭，不知何时才能拥有真正属于我们自己的中国汽车。现在，市面上卖得比较好的，大部分都是我们自己的自主品牌车型。无论是田径短跑还是汽车工业，只要我们想做，我相信就一定能做好，大家觉得呢？大家还觉得有哪些国产车型也是非常棒的话，欢迎留言区和大家分享。