最近两年，国内新能源汽车发展风起云涌，很多消费者选择了新能源车型，但是对于很多纯电车产品来说，虽然总体花费更小，但是由于充电效率、充电桩布局等方面的条件限制，驾驶纯电车型还是会有很强的焦虑感，尤其是北方的冬天，整体温度大幅度下降之后，很多纯电动车型的续航里程锐减。所以在这样的情况下，可油可电的增程式电动车或者插电式混动车型就成为更加理性、现实的选择。
1200公里长测，深蓝SL03(配置|询价)展现超长续航
日前，长安汽车发起了长安原力挑战1200公里奇境之旅，挑战者驾驶长安深蓝SL03增程版车型，在满油满电的情况下，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达终点云南省香格里拉市，总行程1200km，全程未加油、未补电。长安深蓝SL03强大的续航保持能力在这个过程中得到了充分验证，没有续航焦虑，可长时间、长距离持续行驶，成为SL03在续航方面被验证的重要产品标签之一。
此次原力挑战过程中，长安汽车和相关媒体进行了全程直播，除了监督SL03增程版车型的续航里程之外，还充分体验了和展示了该车型在其他产品力方面的表现。
此次挑战全程有2400米的海拔落差，增程系统费的动力性能表现丝毫没有受到影响，一直保持了强势的动力输出，同时在增程模式下，SL03的高效全能增程器带来了4.5L/100公里的极致低油耗；电驱动+稳定的增程器输出，带给SL03强大的NVH表现，车内静音表现非常优秀。在上述表现优秀的情况下，后驱结构的SL03在云贵山区的蜿蜒道路上行驶，整体的操控表现也非常优秀，后驱结构利于操控的优势也得到了充分展现。
深蓝SL03全能表现，原力增程技术“面面俱到”
通过此次原力挑战，长安深蓝SL03在整体产品力层面，表现非常强势，可以说满足了消费者既要电动车的驾驶感、静谧感，也要燃油车的长续航，还要没有续航焦虑的从容感。那么是什么样的技术“底层”，让SL03展现出如此全面和优秀的表现呢？在这里，就不得不提到长安汽车的“原力”增程技术。
长安汽车的“原力”增程技术，可以简单地通过“181+95%+1200+-30”这一串数字来表述。
“181”，代表181项增程专利技术是优秀表现的基础，虽然这181项技术并不代表长安汽车在增程式电动车领域所有的技术积累，但是这181项核心技术，让原力增程技术站在行业最前沿，为产品表现提供最强大的支持。
“95%”，则是指长安全新一代超集电驱的最高效率，这是目前行业最高的电驱动效率，效率更高，更加节能，是这套超集电驱技术最重要的特点。
“1200”，则指的是整体续航里程，SL03增程版车型实现了1200公里的整体续航里程，其中纯电续航达到了200公里，满足“不出城，不用油，想出城，不焦虑”的基本需求。而“-30”，指的是在-30℃极端环境下，每分钟时间电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，让增程式电动车在冬季的表现，一如既往地稳定和优秀。
这些技术标定，最终展现出来的技术价值标签，就是纯电驾享+里程无忧，也就是拥有纯电车的驾驶感受，但是完全没有续航焦虑！
技术与产品协同发展，长安汽车“以人为本”
毫无疑问，通过SL03增程版车型长达1200公里的续航挑战成功，以及在整个挑战过程中，SL03展现出的强大的综合产品素质，我们看到了另一种可油可电的解决方案。虽然长安汽车并不是第一家涉足增程式电动技术的车企，但是在长安“原力”增程技术强大的支持下，将增程式电动车打造成为了最接近纯电车体验的产品。让驾驶者在没有续航焦虑的同时，还能享受到后驱操控的快感，静谧的车内环境和强悍的动力输出。
从技术标定和产品的实际表现来看，长安“原力”增程技术充分体现了长安汽车以人为本，关注和解决消费者用车核心痛点的“初心”，也正是因为这样的“初心”，深蓝SL03一上市，就获得了市场和消费者的充分关注，在销量方面也表现不俗，强大的技术积累和底蕴，加上以实用、好用为导向的产品标定，让长安汽车在增程式电动车领域一鸣惊人。