吉利新能源汽车品牌(吉利新能源车口碑怎么样)

吉利汽车宣布,2022年总销量达到143万辆,同比上涨约8%,连续6年产销突破百万辆。至此,谜底揭晓。2022年,自主品牌老大易主了。

比亚迪之前已经宣布2022年总销量为186万辆。这个数字不仅坐稳了自主品牌2022年老大的位置,而且应该也是2022年中国乘用车市场老大无疑了。截至发稿时,尽管中汽协、乘联会的2022年全年销量数据还没有出炉,但是比亚迪2022年的辉煌感觉没有悬念了。

过去这十多年,中国自主品牌老大位置几经易主,就像2006-2012年间的奇瑞、2013年的长城,2014-2016年间的长安、2017-2021年间的吉利,到2022年的比亚迪……自主品牌市场已经发生了翻天覆地的变化,一个最直接的指标就是2022年中国品牌乘用车的市场占有率已经接近50%。

说得通俗一点,以后自主品牌老大,大概率就已经是乘用车市场老大了。就拿比亚迪为例,按照目前比亚迪月20万辆的走势,2023年300万辆不是梦,甚至内部也传出了400万辆甚至500万辆的目标。

如果说,2022年比亚迪改写了中国自主品牌的历史,那么从2023年开始自主品牌的竞争不再是粗暴的比销量,而是既要销量,也要利润。也就是一手要抓新能源车渗透率,一手要解决新能源车盈利难问题。

这个时候,我想对于吉利来说,2023年继续保住乘用车市场前三这个目标更实际。为此,吉利提出,2023年销量目标定为165万辆,其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。2022年,吉利新能源全年累计销量为328727辆。

也就是说,只要吉利在2023年新能源方面实现销量翻番目标,2023年全年销量目标就可以轻松达成。


今年四大核心看点

下面就来谈谈我比较看好的吉利2023年四大核心发力点。

第一、极氪。2022年是极氪第一个完整交付年,全年累计交付达71941辆;持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军,平均订单金额超33.6万元。

2023-02-02

2023-02-03