蔚来电动汽车怎么样,四年跌宕,蔚来能否成功逆袭,电动汽车还有春天吗?

一蔚来电动汽车怎么样、蔚来的车型,在智能化、网联化、人性化应用方面,还是处于国内领先水准

二、蔚来的服务非常棒,当然服务成本也非常高。

三、产品的可靠性有进一步提升空间。

四、前期费用管理较差,“互联网思维”未能充分认识到制造业的“重资产、高成本及低利润”,烧钱过头。

五、背后有一众重量级资本被套,撑也会撑下去。

六、蔚来的产品力和产品研发储备,在造车新势力当中还是领先的;如果说造车新势力最终能有2-3家活下来,蔚来希望极大。

从个人电子产品到自行车等各种电池的锂电池的日益普及,定期因火灾爆发而受到损害。世界上最先进的喷气式客机之一波音公司(Boeing Co.)787的电子烟,笔记本电脑甚至电池组都引发了政府限制和令人恐惧的头条新闻。

这个问题并不新鲜。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)过去也对电池火灾进行了审查,其中包括2011年发生火灾的雪佛兰Volt,这是该机构对该车辆进行碰撞试验几周后。汽车引发火灾的其他制造商包括前Fisker Inc.和三菱汽车公司。

热和火花

锂离子可充电电池的组件使其具有固有的易燃性。

与汽油点火之前需要火花的汽油不同,锂电池包含自己的点火系统:大量能量转化为热量,短路时会产生火花。它们还含有溶剂,这些溶剂是火灾的强大燃料以及可以将氧气输送到大火中的氧化金属,使熄灭的工作复杂化,这是锂离子电池长期存在的问题!

虽然电池行业已经在确保电池在正常运行和充电过程中可以安全运行方面取得了巨大进步,但是一旦电池在剧烈碰撞中被撕裂,就几乎无法做到。在一种被称为热失控的现象中,短路电池会产生更多的热量,从而在相邻电池中产生火灾和更多热量产生的连锁反应。它基本上就像一个鞭炮,你有一个可以着火的电池,然后下一个会着火,很快他们就全都着火了。

比较风险

根据美国国家消防协会的最新数据,2015年美国所有机动车辆发生火灾174,000起,造成445人死亡。

与数以千计的其他汽车火灾相比,对特斯拉火灾的相对少数人的关注令汽车制造商感到不满。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在2013年的博客文章中写道,汽油动力汽车着火的风险比特斯拉Model S高四倍多。马斯克认为:“在你的一生中,你更有可能被闪电击中,而不是在特斯拉经历一场无害的火灾。”

总结:新能源汽车是未来的趋势,不会因为一两次着火而消失或者灭亡!!

首先电动车自燃和车主买不买自燃险没关系,电动车自燃主要是因为自身质量问题,已经外部因素。而自燃险只是针对汽车存在的隐患,提供一种事后保障。另外,特斯拉车主没有得到理赔是因为他没买自燃险。

很多车主不知道或者不愿意上自燃险。自燃险作为一种附加险,对保险公司的收益几乎没什么作用,而且自燃险的额度很高,一般只要认定符合保险要求,保险公司就要支付大笔保险金,所以销售人员一般不会单独介绍自燃险,很多车主不知道还有自燃险。

其次,车主自己不愿意上这种保险,不同于其他基本保险,自燃的概率毕竟低于事故概率,所以很多车主认为没必要,同时销售人员也不极力推荐,所以车主一般不会上自燃险。

同时,保险公司对自燃的认定非常苛刻,很多车主就算上了自燃险,在认定时也很难过关,所以很多人认为自燃险没用,但是从特斯拉事件看,还是上保险比较靠谱,万一用得上,而且自燃险不贵,电动车电池技术不成熟,上份保险比较安心。

2021-11-06

2021-11-06