今年上海受到疫情影响，整个上牌数据和往常不太一样。◎ 2022年8月上海总体的上牌数量为7万台，新能源汽车上牌量为3.22万台，渗透率达到了45.65%。◎ 今年1-8月上海的上牌量为33.5万台，而新能源汽车上牌量为14.65万台，渗透率真的挺高的。
▲图1. 上海的新能源汽车销量（截至2022年8月）2020年新车平均渗透率为22.25% ，2021年平均渗透率为38.93% ，2022年平均的渗透率提升到了46.12%。目前上海的新能源汽车渗透率在上海市补贴和嘉定区补贴的支持下，获得了支撑。2023年PHEV退出新能源沪牌，则可能会给市场带来一点波动，但是中国的一线城市的高渗透率已成定局，再难撼动。
▲图2. 上海新能源汽车的渗透率
Part 1按车型分级来看市场按车型分级来看上牌数量（图3）：随着新能源汽车和传统车分庭抗礼，我们看到上海的中级、普及这两个细分品类上，新能源车的量已经超过传统车；在SUV领域，新能源汽车同样领先。由于沪牌的价格，目前上海只在进口车和豪华车两个品类上，传统车还能跟新能源车拉开差距（新能源进口车也没啥好买的）。
▲图3. 上海汽车市场分级上牌的情况从整个沪牌拍卖历史上数据上来看，随着新能源汽车的发展，参与拍卖的人数，从2020年底的25万回落了8万人——上海汽车消费者的习惯，确实已经被改变了，随着这个拍牌人群的需求逐步被满足，市场习惯还会进一步的变化。同样受到疫情影响，上海的消费者对于私家车的需求还会持续走高。公共交通的各种限制措施，是会使得有购车意愿的群体更加坚定买车的想法。
