前几天，在网上看见速度实验室的江老师开着保时捷 GT3应战了极氪001(配置|询价)，而且对极氪001给出了不错的评价。本以为又到了“充值”环节，但看了微博后才知道原来江老师也是极氪001的车主，那这就是车主的大型玩车现场了。
很多性能车的玩家都熟悉保时捷 GT3，一辆集轻量化、性能于一身的超性能小跑。相对于GT3，极氪001可以说只是初出茅庐的小将。整个PK环节由零百加速、百公里刹停、绕桩折返赛三个部分组成，一起看看谁才是真性能车？
如果GT3是性能车的天花板，那么极氪001又是什么？
在零百加速环节中，虽然极氪001占据了天生的加速优势，但GT3在完全关闭空调、抢跑的情况下依然不敌极氪001 You版3.9秒破百的成绩（官方成绩为3.8秒）。
保时捷GT3零百加速之所以跑不赢极氪001，主要是两个原因：
第一，电动车启动后就可输出最大的扭矩，之后速度和扭矩成反比。油车发动机在启动时只能输出少量扭矩，随后速度和扭矩成正比。
第二，除了电动车的工作原理外，极氪001的胜利也得益于过硬的产品力。极氪001 You版的电机峰值功率为400kW，最大轮端扭矩7680 N·m,最高转速16500转/分钟。这样的参数下，可以毫不客气地说，中高级油车的零百加速在极氪001面前基本毫无胜算。
极氪001这个大“块头”，百公里刹停到底需要几米？
百公里刹停环节，极氪001不敌GT3。GT3的车身重量比极氪001轻很多，且配备了PCCB碳陶瓷刹车,因此极氪001以1米的微小差距不敌GT3也在情理之中，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
35m的优秀成绩不难看出极氪001基本实现了“踩多少给多少”的制动体验，虽然极氪001的整备质量超过了2吨，但得益于空气悬挂，极氪001在急加速和急刹车状态下，也不会存在“灵魂跟不上肉体”的丢失感，车主开起来应该会直呼“舒服”。
唯快不破，何为真正的弯道强者
绕桩时间越短，车辆操控性越好。绕桩折返赛中，极氪001的成绩为24.75秒，而GT3的成绩为24.3秒。但正如江老师讲的那样，这个环节的PK，GT3在桩桶的距离上更占一些优势，如果桩桶距离再宽一点的话，胜负就不好说了，还有绕桩技巧很大层面考验的是驾驶者的操作技术。
绕桩虽是以时间为结果，但更重要的是车辆在绕桩过程中表现出来的性能。极氪001搭载的全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统可以充分保障驾驶的韧性和强度，另外配备的运动座椅在保证舒适性的同时，可最大程度给驾驶者充足的包裹性和支撑性。
备受期待的极氪001万众瞩目，让许多用户直接下定，历经半年打磨，将要在本月底开始交付到用户手中了，作为大定用户之一的江老师已经对极氪001做出了巨大的肯定，期待后续有更多用户评价的声音传来，验证这台豪华猎装轿跑真正的实力。