随着续航里程的不断增加，纯电出行的里程焦虑似乎得到了缓解，但是续航显示与实际续航的偏差，特别是纯电动车续航在冬天“打对折”甚至更多的问题，仍然困扰着消费者。
为此广汽丰田bZ4X(配置|询价)进行了预留电量的设置，实现在表显里程为0之后车辆还可以行驶20-40公里，最大程度降低驾驶者在高速公路行驶时出现突然没电的可能。
这样的好处有两个方面：一是中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口，当高速上续航表显为0时，仍能通过里程余量驶离高速。二是预留电量可以避免电池空电，减少对电池带来的损害。
在包含预留电量的情况下，广汽丰田bZ4X续航达成率大幅优于竞品，在常见气温环境、城市综合工况下，广汽丰田bZ4X实测续航达成率也在75%以上，同样符合市场主流表现。更重要的是，广汽丰田bZ4X还配备高效太阳能充电穹顶，一年发电量可供车辆行驶约1750km，平均换算下来每天大约5km，进一步延长了续航里程。
良好的续航表现与能耗息息相关，广汽丰田bZ4X通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身，采用高效率三合一电机系统、热泵空调等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。
除了续航里程，电池寿命也是消费者最为关心的问题，不仅是因为电池寿命直接影响着里程半径，还因为电池寿命还影响着安全。
广汽丰田bZ4X从硬件到软件，构建了业内最极致的电池防护体系。不仅车身采用全方位碰撞应对结构，电池包的防护也形成了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重措施，全方位守护电池安全。
同时，针对电池易老化的问题，广汽丰田bZ4X从材料、电池结构、控制系统等各方面有着很多精心设计。例如，考虑到低温对锂电池的不利影响，广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方均设有电池电加热装置，通过更全面的温度控制，让电池处于更适宜的工作温度区间，有效抑制电池老化。在充电方面，广汽丰田bZ4X充至80%之后，会对快充的直流电有一定的电流限制，起到保护电池的作用。
此外，广汽丰田bZ4X还敢于向消费者许下承诺：售出三年内，广汽丰田会以不低于60%的保值率回购车辆；电池组提供10年或20万公里质保。
撰文｜温冲