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11月1日，宁德时代股价再创历史新高，市值超过1.57万亿元，超越工商银行，位居A股排行榜第二位。消息面上，近日有媒体称，特斯拉计划明年向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型，和此前特斯拉在财报会议上宣布的计划基本一致。此外，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions Inc.于近日表示，已与宁德时代签署了电池供应协议，宁德时代将为其所有电动商用车提供电池并确保生产能力，该协议将确保电池供应到2025年。
据了解，搭载磷酸铁锂电池的Model 3标准续航版的电池容量为55kWh，而Model Y为60kWh。照这样计算的话，45GWh磷酸铁锂电池能够满足近80万辆特斯拉汽车的生产需求。电池技术和成本逐步成熟的同时，也让消费者更容易接受电动车，从而提升电动车市场的占有率。特斯拉到明年将拥有百万辆级的生产能力，也是电动车市场快速增长的一大体现。
媒体评说
新能源企业霸榜
新能源汽车迎来最好的时代
腾讯网：在碳中和“3060”目标驱动下，与新能源相关的产业今年增长迅速。今年，财富增长最多的前10位企业家中，有8位和新能源产业有关。其中，电动汽车行业有6位上榜，光伏行业有2位上榜。由此可见，“新四化”概念的兴起不仅改变了汽车产业格局，来自资本市场的大洗牌也由此开始。从整个汽车行业来看，宁德时代市值领跑整个行业。
网易：近期，锂电池频繁涨价也是宁德时代股价上涨的因素之一。此次提价为跟随性提价，海外电池企业已上调价格。
东方财富网：宁德时代被拥上王座，无疑是乘了新能源汽车的“风”。如今，在全球碳中和的基调下，新能源汽车替代燃油车已是大势所趋。多国颁布政策，设立新能源汽车渗透率目标，并加大了补贴力度，刺激消费者购买新能源汽车。
宁德时代：高成长还是高泡沫？
东方财富网：目前，在A股中，新能源板块是最受热捧的当红“炸子鸡”，而宁德时代又是新能源企业中备受关注的“香饽饽”。2020年末以来，宁德时代股价进入高速上升期。然而，随其股价飙升的还有市盈率。关于宁德时代的争议越来越大：一方认为其所处行业前景明确、质地优良，仍具有高成长性；另一方则认为其目前的股价已经透支了未来几十年的业绩，性价比极低。
新浪财经：储能政策的落地给了宁德时代更大的想象空间，看好者果断将其定义为“第二增长曲线”。为了“画饼”，某券商分析师竟然“开天眼”算出了储能在2060年能给宁德时代带来1714亿元的营收，随后引发投资者群嘲。姑且不论该公司最后能不能达到这一预期，谁能等得起？历史经验一再表明，估值水平长期处在高位的情形并不可持续，如果估值不能靠业绩消化，那恐怕只能牺牲股价了。
赛道筑起“刚性泡沫”？
腾讯网：前有宁德时代CEO在股东大会上表示，客户催货快让他受不了了，后有媒体称某车企CEO蹲点抢电池，不论新闻是否有夸张，甚至失真的嫌疑，其实都说明了现在动力电池供不应求的状态：一边是新能源汽车市场呈翻倍式同比增长，另一边是产能扩建需要时间，电池荒接棒芯片荒，以宁德时代为代表的产业链公司市值持续创新高。
搜狐网：从政策环境来看，新能源产业是未来数年具有发展前景的行业，同时也是政策层面积极支持的领域。所以从某种程度上分析，资金投入新能源产业链，尤其是行业龙头企业，将会在一定程度上降低 “踩雷”风险，也避免了政策层面的未知风险因素。基金机构积极抱团宁德时代，成为股价加速上涨的助推器。